カーブばかりの国道176号が大変化！「名塩道路」の改良工事はいつ完成？ 40年続く「西宮～宝塚」の4車線化計画【いま気になる道路計画】

西宮～宝塚の約10.6kmを4車線に

名塩道路の整備状況

国道176号は、京都府宮津市から阪神北部を経て大阪府大阪市まで約180kmを結ぶ主要幹線道路。このうち、兵庫県西宮市山口町から宝塚市栄町までの約10.6kmで進められている道路整備事業が「名塩道路」である。既存道路の拡幅やバイパスの新設によって、全線を4車線に整備する計画だ。

地域の移動を支える重要な道路だが、カーブが多く、幅の狭い2車線区間が残っている。西宮市によると、1日2万台を超える車両が利用し、日常的に渋滞が発生しているという。通勤や買い物での車の移動だけでなく、駅へ向かう路線バスの所要時間にも影響を及ぼしている。

また、歩道が狭く、歩行者同士がすれ違いにくい場所や、歩道が整備されていない場所もある。名塩道路では、車両交通の円滑化に加え、歩行者の安全性向上も目指している。

事業は1985年度に始まり、区間ごとに整備が進められてきた。全体約10.6kmのうち、6.3kmは4車線、0.9kmは暫定2車線で開通済み。残る約3.4kmでは、従来の国道などに交通を通しながら、既存道路の拡幅やバイパスの整備が進められている。

2026年9月16日には、整備中の「生瀬工区」で交通切替えが実施された。武庫川側に新設された「生瀬張出橋」延長250mへ交通流を移し、従来の道路部分のかさ上げや歩道の整備などを進めている。

名塩地域から宝塚駅まで18分→7分に短縮

名塩道路の東久保地区にある急カーブ

名塩道路の整備によって期待される効果は、渋滞の緩和と移動時間の短縮だ。

国土交通省が2023年11月に公表した再評価資料では、西宮市名塩地域から宝塚駅までの所要時間が、整備によって18分から7分に短縮されると見込まれている。また、名塩地域から大阪国際空港までの所要時間も、33分から22分へ短縮される予測だ。駅への送迎や駅周辺への買い物など、日常的にクルマを利用する人にとっても、身近な変化となりそうだ。

また、沿線を走る路線バスの定時性向上も期待される。渋滞が緩和されれば、通勤・通学で駅へ向かう際などに、所要時間の見通しを立てやすくなる。歩道の整備によって、徒歩で駅やバス停へ向かう人の安全性向上にもつながる。

さらに、名塩道路の整備区間にある国道176号の現道では、大雨による通行規制が発生してきた。2018年7月5日には、雨量が規制基準を超えたため、約24時間にわたって通行止めとなった。周辺道路の通行止めも重なり、阪神北部と大阪を結ぶ移動に支障が生じ、帰宅困難者が発生したことも報告されている。

名塩道路の整備によって、大雨時に通行止めとなる区間が解消されれば、災害時にも通行できる道路を確保しやすくなる。地域間の移動や物資の輸送を支えるとともに、救急・救助活動に利用できる道路としての役割も期待されている。

生瀬地区が4車線で走れるのはいつ？

国道176号の川沿い区間における交通切り替え後の航空写真

名塩道路の整備はどこまで進んでいるのだろうか。工区ごとの進捗を見てみよう。

「生瀬工区」延長2.2kmは、武庫川沿いの断崖を切り開く難所で、2009年3月に「木之元地区」の延長900mが暫定2車線で開通。その後、2024年2月に「生瀬トンネル」延長311ｍが開通。2026年9月16日には「生瀬張出橋」への本線切り替えが行われ、旧道側の工事を継続中だ。

生瀬張出橋は、8月の発表時点では「（仮称）武庫川張出橋」とされていたが、地元の意見を踏まえて正式名称が決まった。9月末の進捗資料では、交通切替え後の橋を車両が通行する様子も確認できる。ただし、生瀬工区全体が4車線で開通したわけではなく、周辺では引き続き工事が進められている。生瀬トンネルの宝塚側では山を削る工事、三田側では地盤に鋼製の杭を打ち込む工事が続いている。

気になる開通時期だが、生瀬地区は、当初2026年春の開通を予定していた。しかし、山を削る工事で想定外の硬い岩が見つかったほか、大きな岩塊の落下なども確認された。安全な施工に向けて設計の見直しも含めた検討が必要となり、2025年2月に開通時期の見直しが発表されている。

さらに2026年4月には、地盤に杭を押し込めないという問題も公表された。国土交通省は、地盤への追加対策や周辺の監視を行いながら、慎重に工事を進める方針を示している。

「東久保工区」延長約2.1kmは、急カーブやヘアピンカーブが残る区間。2026年時点で用地取得率は約94％に達し、本格着工に向けた調整が進められています

このように整備事業が進む「名塩道路」。未開通区間の開通時期は示されていない。日常的な渋滞や歩道の歩きにくさが解消されるまでには、まだ時間がかかりそうだ。生瀬張出橋への交通切替えを経て、道路のかさ上げや歩道整備など、全線4車線化に向けた工事が続いていく。

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