ギャラリー： 新宿～東京を地下で直結！ 新たな首都高「都心新宿線」とは。 大深度地下で「乗用車専用」になる!? 巨大構想の実態【いま気になる道路計画】

建設が進む外環道（関越道～中央道～東名高速）区間。大深度地下制度を活用した道路初の事例だ。都心新宿線も同じ制度で検討された。

外環道のシールドトンネルの工事状況。

外環道の工事状況。

1991年の「地下都市計画策定調査報告書」での有楽町地区の地下開発計画。左下を抜ける青い点線が「都心新宿線」のルートだと思われる。

「東京都総合実施計画 マイタウン東京’91」に記載された都心新宿線

「東京都総合実施計画 マイタウン東京’91」に記載された「都心新宿線」のルート。

「都心新宿線」の構想ルート。甲州街道と内堀通りをトレースし、多摩新宿線と都心臨海線（いずれも構想線）に直通する。

2021年の新広域道路交通計画にも記載されている都心新宿線

道路の設計指針である道路構造令に規定された、乗用車専用の「小型道路」。

外環道のシールドトンネルの工事状況。

外環道のシールドトンネルの工事状況。

工事中の大泉JCT。外環道の延伸が進むいっぽうで、東西軸の整備も求められている。

外環道「東名～湾岸」工区の東京側ルートと川崎側ルートの比較。

外環道「東名～湾岸」工区の次なる検討課題は、第三京浜との接続だ。

外環道の地上部に計画されている都市計画道路「外環の2」

外環道は最終的に湾岸線まで直結する計画。