バイクの機能もここまで進化!? ホンダが新型「アフリカツイン」にACCや死角検知など10種の先進安全支援システムを採用【EICMA 2026】
ホンダは11月3日、二輪車用の先進安全運転支援システム「Honda SENSING RIDE（ホンダ センシング ライド）」を、イタリア・ミラノで開催されているEICMA 2026で発表した。同システムは、世界初公開された大型アドベンチャーモデル「CRF1150L Africa Twin Adventure Sports（アフリカツイン アドベンチャースポーツ）」に、ホンダの二輪車として初めて搭載される。
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前後のミリ波レーダーで周囲の状況を検知
「ホンダ センシング ライド」は、四輪車向けの「ホンダ センシング）」で培った技術や知見をベースに、二輪車特有の機能を盛り込んだ先進安全運転支援システムだ。
車体の前部と後部に1基ずつ搭載したミリ波レーダーで周囲の状況を検知。ライダーや車両の状態を総合的に判断し、通知や警告、操作支援を行うことで、安全で快適な走行や事故回避をサポートする。
搭載する機能は、アダプティブクルーズコントロール（ACC）や前方衝突警告、ブラインドスポットインフォメーションなど、全10種類。主な機能は以下の通りだ。
・アダプティブクルーズコントロール（ACC）：設定した車速で走行しながら、先行車との車間距離を維持するよう支援する。
・ストップ＆ゴー機能付ACC：渋滞などで停止と発進を繰り返す際、加減速の操作を支援する。
・グループライドアシスト：複数のバイクで走行する際、適切な車間距離の維持をサポートする。
・ディスタンスアシスト：ライダーがスロットルを操作しているとき、先行車に接近すると車間距離の維持を支援する。
・エマージェンシーブレーキアシスト：先行車との衝突の恐れがある場合、ライダーのブレーキ操作を補助する。
・前方衝突警告：先行車との衝突の恐れをメーター表示で知らせる。
・ブレーキパルス：前方衝突警告と連携し、さらなる注意喚起を行う。
・ブラインドスポットインフォメーション：斜め後方の死角に車両が入ると、ミラーのインジケーターで知らせる。
・後方衝突警告：後方車両との衝突の恐れがある場合、ウインカーを高速点滅させて後続車に警告する。
・後方車両接近通知：後方から接近する車両の存在をメーター表示で知らせる。
なかでも注目したいのが、ストップ＆ゴー機能付ACCとグループライドアシストだ。前者は渋滞時の停止と再発進を支援し、後者はツーリングなどで複数のバイクが左右互い違いに並んで走る「千鳥走行」に対応する。四輪車向けの運転支援技術をそのまま転用するのではなく、二輪車ならではの走行環境を考慮した機能を備えている。
グループライドアシスト イメージ
DCTとの組み合わせで停止・再発進もスムーズに
ホンダ センシング ライドの特徴は、ホンダ独自の自動変速機「デュアル・クラッチ・トランスミッション（DCT）」と組み合わせている点にもある。
DCTは2つのクラッチを備え、ライダーによるクラッチ操作を不要としながら、駆動力を維持したスムーズな変速を可能にするもの。2010年に二輪車へ初採用されて以来、進化を続けてきた技術だ。
ホンダ センシング ライドと組み合わせることで、ストップ＆ゴー機能付ACCの作動時にも、DCTの滑らかな変速制御を生かした自動停止と再発進を目指した。渋滞や街中での走行におけるライダーの操作負担や疲労を軽減し、快適な移動をサポートするという。
ストップ＆ゴー機能付アダプティブクルーズコントロール（ACC）イメージ
新型アフリカツインは排気量を拡大し、3タイプを展開
ホンダ センシング ライドを初搭載する「CRF1150L アフリカツイン」シリーズは、従来の「CRF1100L アフリカツイン」からフルモデルチェンジした2027年モデル。排気量を拡大した新エンジンや軽量化、低重心レイアウトなどを採用し、動力性能と扱いやすさを高めている。
水冷4ストロークOHC 4バルブの直列2気筒エンジンは、排気量を1,131ccに拡大。最高出力87.5kW（約119PS）／7,500rpm、最大トルク119N・m／5,750rpmを発揮する。フレームやスイングアームも見直し、先代モデルから1.4kgの軽量化を実現した。
ホンダ CRF1150L アフリカツイン アドベンチャースポーツ｜Honda CRF1150L Africa Twin Adventure Sports
ラインナップは、オフロード性能とツーリング性能を両立するスタンダードモデル「CRF1150L アフリカツイン」、24Lの大容量燃料タンクや19インチフロントホイールを採用した「CRF1150L アフリカツイン アドベンチャースポーツ」、そして本格的なオフロード性能を追求した新設定の「CRF1150L アフリカツイン エンデューロスポーツ」の3タイプ。
このうちホンダ センシング ライドを搭載するのは、アドベンチャースポーツのDCTモデルとなる。なお、シリーズ共通の装備として、ライディングモードや電子制御サスペンションなども進化している。
二輪車向けのレーダーを活用した運転支援システムは、すでに海外メーカーを中心に実用化されている。ホンダも今回、独自のシステムをアフリカツインに導入することで、安全性と快適性の向上を図る。今後は搭載モデルを順次拡大していくとしており、二輪車の安全運転支援技術がどのように進化していくのか注目される。
新型CRF1150L アフリカツインシリーズ
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80年代、オートバイ小説という分野を開拓し、当時のライダーたちを虜にした片岡義男。本書はそんな片岡義男の50年にわたる執筆活動の中から、「道」にまつわる61本の作品を集めて生まれたエッセイ集です。カワサキW1からホンダCB450、ハーレー・ローライダーなど、当時の片岡作品を飾った往年の名車たちとのエピソードも収録。
