新しいトヨタ「RAV4」登場！ 新機能“マルチテレインセレクト”に注目、PHEVモデルには新世代システムを採用【新車ニュース】

新たなマルチテレインセレクトで悪路走破性を向上

今回の一部改良における注目ポイントは、4WDモデルに新たに採用された「マルチテレインセレクト」だ。これは、走行する路面の状況に応じてモードを選択することで、4WD性能を引き出し、悪路での走破性向上をサポートする機能だ。

新たに追加されたのは「MUD＆SAND」と「ROCK＆DIRT」の2モード。従来のTRAILモードに加え、路面の特徴に合わせた制御を選べるようになった。

「MUD＆SANDモード」は、泥や砂地などタイヤが埋まりやすい路面に適したモード。タイヤの空転を適度に許容しながら、駆動力配分やブレーキ制御を行うことで、タイヤが泥や砂を掻き出しやすくし、走破性の向上を支援する。

一方、「ROCK＆DIRTモード」は、岩場や凹凸のある路面を想定したモードだ。駆動力配分やブレーキ制御によってタイヤのスリップを抑え、路面への接地性を確保しやすくすることで、走破性と走行安定性を高める。

また、選択したモードやシステムの作動状況はマルチインフォメーションディスプレイに表示される。ドライバーが車両の制御状態を把握しやすくすることで、オフロード走行をサポートする。

マルチテレインセレクト作動イメージ

マルチテレインセレクト作動イメージ

PHEVは新世代システムを採用。EV走行距離や加速性能を向上

2027年1月6日に発売予定のPHEVには、新世代のプラグインハイブリッドシステムを採用。大容量駆動用バッテリーや、電力損失を低減するSiC（シリコンカーバイド）半導体などにより、EV走行距離と出力を大幅に向上させたという。日常の移動をEVモードでカバーしやすくなったほか、エンジンとモーターを組み合わせた走行では力強い加速も楽しめる。

車体の基本性能も強化され、ボディ剛性やサスペンション支持剛性を向上。高減衰接着剤の採用に加え、大容量バッテリーを車体中央の低い位置に搭載することで低重心化を図り、操縦安定性と乗り心地を高めている。

走行モードは「EV」「AUTO EV/HV」「HV」の3種類。走行状況やバッテリー残量に応じて、エンジンとモーターを使い分けられる。

給電機能は、エンジンを始動せずに給電する「EV給電モード」と、必要に応じてエンジンで発電する「HV給電モード」を用意。AC100V・最大1500Wの外部給電に対応し、満充電・ガソリン満タンの状態から400Wで給電した場合、約6.5日間、給電時間を優先するモードでは約7日間の電力供給が可能としている。アウトドアだけでなく、停電や災害時にも役立つ機能だ。

今回の一部改良では、4WDモデルの悪路走破性を高める機能が追加されたほか、PHEVも走行性能や給電機能を進化させている。街乗りからアウトドア、非常時まで、幅広い用途に対応するSUVとして、RAV4の魅力をさらに高める改良となった。

トヨタ「RAV4」モデルラインナップ
・Adventure（HEV）：454万9600円
・Z（HEV）：495万円
・Z（PHEV ）：605万円
・GR SPORT（PHEV）：635万300円
※価格は消費税込み