スズキが新型バイク2車種を発表！ 「GSX-10R」「SV-7S」の国内導入が楽しみすぎる【EICMA 2026】
スズキは、11月3日から8日までイタリア・ミラノで開催される二輪車の国際見本市「EICMA 2026（ミラノショー）」で、新型「GSX-10R」と新型「SV-7S」を世界初公開した。GSX-10Rは2027年夏頃、SV-7Sは同年春頃から、各国で順次販売を開始する予定だ。
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最新の電子制御を搭載した新型「GSX-10R」
新型「GSX-10R」は、「FUN. UNLIMITED.」をコンセプトに開発されたフルカウルスポーツモデル。通勤などの日常使いから週末のツーリング、サーキット走行まで、幅広いシーンで走る楽しさを追求したモデルだ。
エンジンには、レースシーンでも実績を残してきたGSX-RシリーズのDNAを受け継ぐ「K5エンジン」を採用。コンセプトに合わせて最適化することで、低中回転域での扱いやすさと、高回転域での伸びやかな加速を両立したという。
車体はコンパクトかつ軽量に仕上げられ、走行シーンに合わせて調整できるサスペンションや、スポーティーな前傾姿勢を可能にするセパレートハンドルを装備。さらに、最新のレーシングマシンから着想を得たフロントウイングレットや、空力性能を追求したカウリングを採用し、走行性能を高めている。
スズキ GSX-10R｜Suzuki GSX-10R
電子制御システムには、進化した「S.I.R.S.（スズキインテリジェントライドシステム）」を搭載。出力特性を選択できるドライブモードやトラクションコントロールに加え、スズキの二輪車として初めて、旋回中の後輪の横滑りを検知して制御する「スライドコントロールシステム」を採用した。
このほか、平坦路や下り坂での停車時にもブレーキ圧を保持する「ブレーキホールドコントロールシステム」や、設定速度を維持するクルーズコントロールシステムなど、計15種類の電子制御機能を搭載。スポーツ走行から長距離ツーリングまで、幅広いシーンでライダーをサポートする。
装備面では、コンパクトなLEDヘッドランプやカラーTFT液晶メーターなどを採用。さらに、スズキの二輪車として初めて、ウインカー作動時に周囲からの被視認性を高める「SGBS（スズキグラウンドビーコンシステム）」も搭載した。
車体色はブルー／レッド／ブラック系の3種類を設定。欧州仕様の主な諸元は、全長2130mm、全幅740mm、シート高810mm、装備重量214kg。エンジンは排気量999ccの水冷直列4気筒DOHCで、燃料タンク容量は18Lとなる。
スズキ GSX-10R｜Suzuki GSX-10R
SV650のVツインを継承した新型「SV-7S」
新型「SV-7S」は、長年にわたって世界中で親しまれてきた「SV650」シリーズの走る楽しさを受け継ぐストリートモデル。「Easy to Ride, Hard to Forget」をコンセプトに、扱いやすさと現代的な装備を両立させた。
エンジンには、SV650シリーズで採用されてきた排気量645ccの水冷V型2気筒DOHCエンジンを搭載。電子制御スロットルを組み合わせることで、低回転域での鼓動感や中回転域での力強さ、高回転域まで伸びやかな加速を実現したという。
ライディングポジションは、上体を起こしたゆとりのある姿勢が特徴。幅広のアルミ製テーパーハンドルバーや、疲労軽減に配慮したシートを採用し、街乗りからツーリングまで快適に楽しめるように仕上げられている。
スズキ SV-7S｜Suzuki SV-7S
電子制御システム「S.I.R.S.」には、出力特性を3段階から選べるドライブモードや、後輪の空転を抑えるトラクションコントロールシステムを採用。さらに、クラッチレバーを操作せずにシフトアップ／ダウンできる双方向クイックシフトシステムも備える。
デザインは「Clean, Simple and Sporty」がテーマ。クラシカルな丸型LEDヘッドランプを採用しながら、スリムで引き締まった車体と現代的なスタイリングを組み合わせた。
車体色はブルー／ブラック／シルバー系の3種類。欧州仕様の主な諸元は、全長2115mm、全幅785mm、シート高785mm、装備重量200kg。燃料タンク容量は14Lで、GSX-10Rよりもコンパクトで扱いやすい車体としている。
スズキ SV-7S｜Suzuki SV-7S
新型GSX-10Rは2027年夏頃、新型SV-7Sは同年春頃から、各国で順次販売を開始する予定。いずれも走りの楽しさと扱いやすさを追求したモデルだけに、実際の使い勝手にも期待が高まる。日本国内への導入時期や価格など、今後の続報にも注目したい。
EICMA2026のプレスカンファレンスに登壇した、スズキ代表取締役社長 鈴木俊宏氏
