BMW新型「F450R」日本導入へ！ 48馬力で車重175kgの軽量ネイキッド、クラッチ操作をサポートする新機構も採用【新車ニュース】

最高出力48馬力を発揮する420cc並列2気筒エンジン搭載

BMWモトラッドは10月1日、新型ネイキッドモデル「F450R」を世界初公開した。さらに、10月20日には日本での2027年発売を発表するとともに、同モデルの最新情報をいち早く届ける会員プログラム「NEW F 450 R PRIORITY MEMBERS」の登録受付を開始した。

F450Rは、アドベンチャーモデル「F450GS」と同じく、新開発の水冷並列2気筒エンジンを採用する。ただし、F450Rではロード走行に適した専用チューニングが施されている。

排気量は420ccで、最高出力は35kW（48馬力）／8750rpm、最大トルクは43Nm／6750rpmを発揮。クランクピンを135度ずらした構造により、エンジンの個性と滑らかさを両立している。3000rpmの時点で最大トルクの約80％を発生するため、低回転域から力強い加速が期待できる。

燃費は100kmあたり3.8L。14Lの燃料タンクを備え、航続距離は350km以上とされる。メンテナンスの目安となるサービスインターバルは1万kmだ。

ビー・エム・ダブリュー F450R｜BMW F 450 R

クラッチ操作をサポートする「ERC」を設定

注目の装備は、オプション設定の「Easy Ride Clutch（ERC）」。これはエンジン回転数に応じてクラッチが自動的に作動する機構で、発進や停止、取り回しなどでの操作負担を軽減するというもの。シフト操作をサポートする「Shift Assistant Pro」と組み合わせれば、発進・停止時だけでなく、ギアチェンジの際にもクラッチレバーを操作せずに走行できる。クラッチレバー自体は残されているため、必要に応じてライダー自身が操作することも可能だ。

Shift Assistant Proは、ベースモデルを除く仕様に標準装備。ベースモデルにも後付けできる。ERCは最上位の「M Sport」にイノベーションパッケージの一部として設定されるほか、ほかの仕様にも純正アクセサリーとして装着できる。

ビー・エム・ダブリュー F450R｜BMW F 450 R

トランスミッションは6速で、駆動方式はチェーン式。スポーティな走りを楽しみたいライダーに向けて、シフトパターンを逆転させる機能も用意されている。

安全装備も充実しており、コーナリング中のブレーキングをサポートするABS Proをはじめ、ブレーキ操作時の誤ったスロットル操作を抑えるDBC（ダイナミック・ブレーキ・コントロール）、トラクションコントロールのDTC、エンジンブレーキによる後輪の過度なスリップを抑制するMSRを標準装備。走行モードは「Rain」「Road」「Dynamic」の3種類を備える。

ライディングポジションは、幅のあるアルミ製ハンドルバーを高めかつライダーに近い位置に配置し、自然な姿勢を取りやすい設計とした。標準シートの高さは790mm。純正アクセサリーとして、シート高を775mmに下げるローシートと、810mmに上げるハイシートも用意される。

メーターには6.5インチのTFTディスプレイを採用。走行情報を表示するほか、スマートフォンとの連携により、通話や音楽再生、ナビゲーション機能も利用できる。コックピットにはUSB Type-Cポートを備え、ヘッドライトやウインカー、テールライトはLEDを採用。グリップヒーターも標準装備となる。

日本での具体的な発売日や販売価格は現時点では未発表だ。

420ccのエンジンと175kgの車重を組み合わせ、軽快な走りを追求したF450R。クラッチ操作をサポートする機構や充実した電子制御装備も用意され、スポーツライディングをより身近に楽しめるミドルクラス・ネイキッドとして注目だ。

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