首都高1号羽田線の羽田トンネル
首都高1号羽田線の羽田トンネル
首都高1号羽田線の羽田トンネル
羽田トンネルの更新工事の概要。上り線(東京方面)は地下トンネルではなく高架橋になる
羽田トンネルの更新工事の概要。上り線(東京方面)は地下トンネルではなく高架橋になる
1990年から8年間使われた「羽田可動橋」。空港西入口のランプを延伸するために作られた
1989年当時、まだ湾岸線は完成しておらず、羽田線の渋滞対策が求められていた。そこで作られたのが羽田可動橋だった
首都高1号羽田線の羽田トンネル
羽田トンネル更新事業の概要
羽田トンネル更新事業の概要
羽田トンネル更新事業の概要
羽田トンネル更新事業の概要
羽田トンネル更新事業の概要
羽田トンネル更新事業の概要
羽田トンネル更新事業の概要
羽田トンネル更新事業の概要
羽田トンネル更新事業の概要
羽田トンネル更新事業の概要
1990年から8年間使われた「羽田可動橋」。空港西入口のランプを延伸するために作られた
羽田トンネル更新事業の概要
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