ホンダが新型「V3R 900 E-コンプレッサー」市販モデルを発表！ 左右非対称デザイン＆二輪初の電子制御過給機搭載で大注目の一台【EICMA 2026】

世界初の電子制御過給機を搭載！ 900ccで1200cc級のパフォーマンス

ホンダがEICMA 2026で披露した「V3R 900 E-コンプレッサー」は、独自の水冷75度V型3気筒エンジンに、二輪車として世界初となる電子制御過給機を組み合わせた新型スポーツバイクだ。

エンジンはEICMA 2024で初公開されたV型3気筒エンジンをベースに、排気量を900ccに設定。電子制御過給機によって過給圧を自在にコントロールすることで、低回転域から優れたレスポンスと力強いトルクを発揮する。これにより、コンパクトな900ccエンジンでありながら、1200ccクラスに匹敵するパフォーマンスを実現するという。環境性能にも配慮した設計が特徴だ。

開発コンセプトは「Non-Rail ROLLER COASTER（ノンレール ローラー コースター）」。ジェットコースターのような高揚感と、ライダーが安心して操れる走行性能の両立を目指している。

ホンダ V3R 900 E-コンプレッサー｜Honda V3R 900 E-Compressor

スタイリングは左右非対称の独創的なデザインを採用。燃料タンクやエキゾーストパイプ、マフラーにはチタン素材を使用し、先進性とスポーティさを際立たせた。

装備面では、スマートフォン連携機能「Honda RoadSync」を進化させ、AIを活用した音声操作機能などを採用。より直感的な操作を可能にするHMI（ヒューマン・マシン・インターフェース）も導入されている。

ホンダ V3R 900 E-コンプレッサー（左）とプロトタイプ（右）

現時点では最高出力や最大トルク、車体寸法などの詳細スペック、発売時期、価格は明らかにされていない。

同モデルは、CB750やNR、Firebladeといった歴史的な名車に続く、技術革新を象徴する一台と位置付けられるという。現在も量産化に向けた開発が進められており、今後の続報に期待が高まる。

筋肉質なチタン製の燃料タンクが存在感を放つ