次世代技術
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EVの正解は「超小型車」だ！ そう思わせてくれるKGモーターズのEV試作機が完成。
環境性能が高く維持コストが低い次世代モビリティを開発している「KGモーターズ」が、1人乗り短距離に特化した超小型EV「ミニマムモビリティ」の試作一号機を完成させたことを発表。「移動の最適化」を体現するこのモビリティについて紹介しよう。
2024.02.07
車検不要の一人乗り自動運転EV「CV-1 Auto」ってなに？ これからの課題“交通弱者”の救済に挑む
1月24～26日に東京ビッグサイトで開催されたクルマの先端技術展「第16回 オートモーティブワールド」にて、NTTデータオートモビリジェンス研究所は一人乗りEV「CV-1 Auto」を出展した。自動運転サービス導入に適しているという、本機の特長とは？
2024.02.01
空気不要でパンクなし！ 環境に優しい次世代タイヤ技術「エアフリーコンセプト」にメディアとして初試乗！
タイヤと言えば、これまでは空気を入れてそれが車体の荷重を支え、クッションの役割も果たすスタイルが常識だった。それが今、ブリヂストンが開発した、空気を使わない「エアフリーコンセプト」によって、その常識が大きく覆ろうとしている。エアフリーコンセプトとはいったいどんなタイヤなのか。試乗を通してその可能性を展望する。
2023.12.28
ハイエースが水素エンジンで走るぞ！ トヨタが実用化に向けてオーストラリア実験開始。
トヨタ自動車は11月11日、耐久レースに参戦中の水素エンジンカローラの技術の実用化をにらんだ公道上での水素エンジンハイエースの走行実証をオーストラリアで開始すると発表した。
2023.11.20
もうバイクの半クラは不要!? ホンダがクラッチ操作いらずの電子制御技術「E-Clutch」を世界で初めて開発！
ホンダは、バイクのクラッチコントロールを自動制御することにより、ライダーのクラッチレバー操作なしで発進、変速、停止を可能とした「Honda E-Clutch（ホンダ イークラッチ）」を世界で初めて開発。11月7日にシステム概要を公開し、Honda E-Clutch搭載モデルをEICMA2023に出展している。
2023.11.10
ホンダ、日本で自動運転タクシーサービスを2026年初頭にスタート！ クルーズ、GMとの3社共同で。
ついに日本でも自動運転タクシーサービスが開始されるようだ。サービスを提供するのはホンダ、クルーズ、GMの3社による合弁会社。都内を中心に2026年はじめのスタートを予定している。 なおクルーズ・オリジンは、東京ビッグサイトで開催される「ジャパンモビリティショー2023」（一般公開日：10月28日～11月5日）のホンダブースに展示される予定だ。
2023.10.23
学生がクルマづくりに熱中！ 日本発の自動車ベンチャーは生まれるか!? 「学生フォーミュラ」への挑戦＜後編＞
独創性に満ちた未来のエンジニアを育てよ！ 学生自らが考え、設計し、製作した車両で、ものづくりの技術を競い合う「学生フォーミュラ」に密着。今回はその後編をお届けする。
2023.09.28
学生がクルマづくりに熱中！ 日本発の自動車ベンチャーは生まれるか!? 「学生フォーミュラ」への挑戦＜前編＞
独創性に満ちた未来のエンジニアを育てよ！ 学生自らが考え、設計し、製作した車両で、ものづくりの技術を競い合う「学生フォーミュラ」に密着。今回はその前編をお届けする。
2023.09.27
車線内にひかれた謎の緑線の正体は？ 日本海東北道の車両誘導線は”またぐ”のが正解だった！
秋田河川国道事務所は、日本海東北自動車道（日東道）の仁賀保IC－大内JCT間で、緑色の車両誘導線を試行的に導入した。これは道路の中央帯（センターライン部分）に設置されたワイヤーロープへの接触事故対策として考えられたもの。秋田道の鷹巣IC－二井田真中IC間に続いて、秋田県で2か所目となる。
2023.09.25
高速道路の正面衝突を防げるか!? 暫定2車線に新技術の区画柵！
NEXCO東日本、中日本、西日本は、高速道路の暫定2車線の長大橋梁とトンネルに、新たに開発した区画柵「センターパイプ」と「センターブロック」を順次設置していくことを発表した。暫定2車線では正面衝突の危険性も高いが、事故を効果的に防ぐという「センターパイプ」と「センターブロック」がどのようなものか紹介したい。
2023.09.01
2億円でも予約が入る!? SkyDriveが個人向けにも空飛ぶクルマを予約販売中！
空飛ぶクルマを開発しているSkyDriveは、2023年4月から空飛ぶクルマの商用機「SD-05」の個人向け予約販売を開始。海外や国内からの予約が入り、大阪・関西万博での飛行実現にも、ますます注目が集まっている。
2023.05.15
ヒョンデがカワイイEV自動充電ロボットを発表！
現代自動車(ヒョンデ)は、EV用の自動充電ロボットを開発し、3月21日にその映像を公開した。映像では、ヒョンデのアイオニック6が駐車すると、ロボットが車両の充電ポートに自動でケーブルを接続し、充電を開始している。この自動充電ロボットとはどのようなものなのか、正体を追ってみよう。
2023.03.29
未来のターレ？米国ホンダが愛嬌たっぷりの自律作業車を開発！
ホンダの米国現地法人であるアメリカン ホンダモーターは、自律移動モビリティの新しいプロトタイプを開発した。その姿は市場で活躍するターレ（ターレットトラック）のように愛嬌があるが、中身は高度な機能を持った未来のモビリティだ。3月18日までラスベガスで開催中の建設機械の見本市で公開された3代目となるこのモデル。その進化の具合を紹介しよう。
2023.03.18
ホンダが月で電気を作る！ JAXAと目指す明るい月面探査とは？
ホンダは1月19日、JAXAと「循環型再生エネルギーシステム」についての研究開発契約を締結した。今後両者は共同で、月面探査車両の居住スペースなどに電力を供給するための試作機の製作をスタートさせる。月面で安定的に電気を作り出す方法とは。詳しく紹介しよう。
2023.01.31
モーターを丸ごと溶かしてレアアースを回収。早大と日産が共同開発した新技術
電気自動車やハイブリッド車のモーターに使われている希少金属（レアアース）。このレアアースを、廃車時に効率よく取り出すために、早稲田大学と日産は、モーターを丸ごと溶かして高純度の希少金属を回収する技術を共同開発した。2020年代中頃の実用化を目指すという。
2022.04.06
EVは走行中にワイヤレス充電できる？東京大学と三井不動産が実験してみた！
電気自動車（BEV）への走行中ワイヤレス給電のプロジェクトを実施中の東京大学と三井不動産は、首都圏最大級の屋外ロボット開発検証拠点「KOIL MOBILITY FIELD（コイル モビリティ フィールド）」での実証実験に成功した。EV走行中にワイヤレス給電することのメリットとは何なのだろうか。
2022.03.02
一般客も自動運転バスに乗れる！11日から羽田空港周辺で実証実験。
2021年12月11日～30日、羽田イノベーションシティと羽田空港第3ターミナル間の公道で自動運転バス「NAVYA ARMA（ナビヤ アルマ）」の実証実験が実施される。羽田空港を含むルートで、一般の利用者向けに自動運転バスの実証実験を行うのは初となる。乗車には事前予約が必要とのこと。
2021.12.09
5Gでスムーズな自動運転。対話型AI自動運転車いすを見てきた
5G時代における街づくりや地域の活性に関する展示会「Minatomirai 5G Conference」が2021年3月5日、パシフィコ横浜で開催された。そこにブース展示したNTTドコモは久留米工業大学が提供する「対話型AI自動運転車いす」の体験会を実施。体験会では、5Gを活用した高精細な映像伝達や遠隔操縦を用いた「リモート手助け」で、介助者なしでも移動できる最新技術を披露した。
2021.03.17
絹糸の強度アップにセルロースナノファイバー（CNF）。カイコにCNFを食べさせてみた東北大学
植物由来の樹脂の補強材として、セルロースナノファイバー（CNF）を混ぜるグリーンコンポジットが注目されている。しかしCNFを樹脂に均一に分散させることが難しく、これまで課題となっていた。そうした中、東北大学は2月3日、植物繊維をナノレベルに解繊（かいせん）したCNFをエサに混ぜてカイコに与え、CNFが一方向に配列した蚕糸（絹糸）を作り出すことに成功したと発表した。
2021.02.25
パナソニック、住宅街で日本初の自動走行ロボ走行を開始
小型で低速のロボットによる住宅街向け配送サービスの実証実験を、Fujisawaサスティナブル・スマートタウンにて実施することをパナソニック株式会社（以下、パナソニック）が発表した。同社は既に11月末から公道での走行検証を進めており、2021年2月からは試験的に配送サービスの提供を行う予定。なお、住宅街における自動走行ロボットの走行は日本初のこと。
2020.12.23