ダブル連結トラックの問題解決なるか？ 専用駐車場予約システムの実証実験が東北道 那須高原SA（上り）ではじまる！

ダブル連結トラックの普及を阻む駐車スペースの壁

ダブル連結トラック。連結したシャーシをトラックヘッドで牽引する。（画像：国土交通省の資料をもとに作成）　

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「ダブル連結トラック」とは、連結したトラックシャーシ（荷台）を1台のトラックヘッドで牽引することで、大型トラック2台分の荷物を輸送できる。

ダブル連結トラックは、これまで走行時の安全性や車両の安定性など、実証実験を繰り返したうえで実用化に至っている。その中で、喫緊の課題としてあげられるようになったのが、SA・PAにおける駐車スペースの不足である。大型トラック2台分の全長となるため、なかなか駐車できず、ドライバーは休憩を取りにくい状況にある。

そこでNEXCO東日本は、東北道の那須高原SA（上り）で、ダブル連結トラック専用の駐車場予約システムの実証実験を実施することにした。

東北道 那須SA（上り）でダブル連結トラック専用の駐車場予約システムはじまる

那須高原SA（上り）の位置。（画像：NEXCO東日本）

東北道 那須高原SA（上り）における、ダブル連結トラック駐車場予約システムの実証実験は、2024年（令和6年）3月19日（火）12時に開始となる。対象となるダブル連結トラックは、ETC2.0を搭載している、全長21m超の車両だ。

予約システムを利用してダブル連結トラックを駐車するには、事前にモニター登録をしたうえ、利用の2～3週間前にインターネットで予約する必要がある。予約は最大12時間まで、15分単位で可能だ。

那須高原SA（上り）のダブル連結トラック専用の予約制駐車場の位置。（画像：NEXCO東日本）

予約した駐車場では、入口のゲートから進入して駐車し、そのまま直進して出口のゲートから退出するかたちとなる。ETC2.0で予約した車両を識別するため、予約専用レーンに予約した車両が進入すると自動でゲートが開閉する仕組みとなっている。

ダブル連結トラックを増やしていくためには、走行時の安全性や車両の安定性だけでなく、休憩のための駐車スペースの確保も重要だ。この実証実験が、環境の整備の足がかりとなることに期待したい。

那須高原SA（上り）。ここにダブル連結トラック専用の予約制駐車場ができる。（画像：NEXCO東日本）

【実証実験概要】

開始日時：2024年（令和6年）3月19日（火）12時～
利用料金：当面は無料で実験
対象車両：ETC2.0を搭載した長さ21mを超えるフルトレーラ連結車（ダブル連結トラック）
場所：東北道 那須高原SA（上り）（栃木県那須郡那須町）
駐車台数：3台（事前予約制）

【利用方法】

会員登録：事前に会員（モニター）登録をする
予約：利用する2週間前～3時間前までにインターネットで予約
利用：那須高原SA（上り）の予約駐車場のETC2.0で予約車両を判別する

【登録･予約受付方法】

2024年（令和6年）2月20日（火）14時から会員（モニター）登録を、2024年（令和6年）3月5日（火）12時から専用のWEBサイトにて予約を受け付ける。