ギャラリー： なぜアイドリングストップ“不採用車”が増えたのか？ 各メーカーにその理由を聞いてみた。

ホンダが今もアイドリングストップを採用しているのは、軽自動車の「N」シリーズと普通車の「ステップワゴン」「シビック」のみ。写真は新型ミニバン「フリード」。

アイドリングストップ非搭載となった新型フリードの1.5L直列4気筒ガソリンエンジン

ホンダの小型SUV「WR-V」

WR-Vの1.5L直列4気筒ガソリンエンジンはアイドリングストップ非搭載

2020年にデビューしたホンダ「フィット」

フィットに搭載している1.3L直列4ガソリンエンジン。デビュー時にはアイドリングストップを採用していたが、2022年のマイナーチェンジで非搭載となった

2020年にデビューしたトヨタ「ヤリス」

ヤリスの1.5L直列3気筒ガソリンエンジンはアイドリングストップ非搭載

トヨタの新型ミニバン「ノア/ヴォクシー」にもアイドリングストップシステムは搭載されていない

ノアの2.0L直列4気筒ガソリンエンジンもアイドリングストップ非搭載

スバルは最新モデルでもアイドリングストップシステム装着車がまだ多い。しかし右折時などでの始動遅れに対応できるよう、ウインカー点滅時は作動をキャンセルすることもできるという。写真は新型「レヴォーグ レイバック」。

レヴォーグ レイバックの1.8L水平対向4気筒ガソリンターボエンジンにはアイドリングストップが搭載されている

アイドリングストップ ON/OFFスイッチ (c) HENADZY - stock.adobe.com

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