ギャラリー： 70スープラって、やっぱり特別だ。黒木美珠が出会った、いまのクルマにはない魅力【試乗レビュー】

70スープラの隣に停まっているのはセリカXX！ トヨタ製スペシャルティカーの血脈を感じる素敵な並びです。

トヨタ スープラ（A70）｜Toyota Supra A70（MK3）

トヨタ スープラ（A70）｜Toyota Supra A70（MK3）

トヨタ スープラ（A70）｜Toyota Supra A70（MK3）

70スープラの隣に停まっているのはセリカXX！ トヨタ製スペシャルティカーの血脈を感じる素敵な並びです。

近年の電動調整機能は便利ですが、こうしてひとつひとつ手動でドライビングポジションを合わせていくのも、どこか儀式的な魅力があります。

近年の電動調整機能は便利ですが、こうしてひとつひとつ手動でドライビングポジションを合わせていくのも、どこか儀式的な魅力があります。

トヨタ スープラ（A70）｜Toyota Supra A70（MK3）

トヨタ スープラ（A70）｜Toyota Supra A70（MK3）

現代のクルマに慣れていると、扱いには一癖も二癖も感じますが、その個性を受け入れることで、往年の名車と対話するような楽しさが生まれます。これこそVintage Club by KINTOの最大の魅力ですね。

トヨタ スープラ（A70）｜Toyota Supra A70（MK3）

アナログの計器類が並ぶメーターパネルに囲まれると、「よし、走るぞ！」と背中を押されるような感覚があります。ドライバーが見やすいよう角度がつけられている点も、ポイントが高いです。

アナログの計器類が並ぶメーターパネルに囲まれると、「よし、走るぞ！」と背中を押されるような感覚があります。ドライバーが見やすいよう角度がつけられている点も、ポイントが高いです。

70スープラのエンジンは、3リッター DOHCターボの7M-GTE型（230PS）を頂点に、4種類の直列6気筒を設定されています。

ラゲッジスペースはスペアタイヤを収納する関係でフロアが凸凹しており、こうした点にも楽しい個性を感じました。

トヨタ スープラ（A70）｜Toyota Supra A70（MK3）