ギャラリー： なぜ次世代バイオディーゼルは普及しない？ 代替燃料「HVO」が電気や水素より厳しい理由とは【国沢光宏がクルマ業界にモノ申す！】第7回

発表会場に展示された、平野石油の次世代バイオ燃料簡易給油機。

HVO燃料でも軽油と同じように給油。普段と変わらないのは良い。

いすゞ自動車、平野石油、ユーグレナ、マツダの4社による次世代バイオディーゼル体験会の様子。

いすゞ自動車、平野石油、ユーグレナ、マツダの4社による次世代バイオディーゼル体験会の様子。

ミッドSUV CX-60&CX-80に搭載された直列6気筒ディーゼルエンジン SKYACTIV-D 3.3は、HVO燃料の理想的な燃焼が期待できる。

ミッドSUV CX-60&CX-80に搭載された直列6気筒ディーゼルエンジン SKYACTIV-D 3.3は、HVO燃料の理想的な燃焼が期待できる。

マツダ CX-60

資料＝次世代バイオディーゼル体験会「HVOの利用価値」

いすゞのHVO燃料で走行するバス。2024年10月からいすゞ藤沢工場と栃木工場の通勤バスとして運用中。

いすゞのHVO燃料で走行するバス。2024年10月からいすゞ藤沢工場と栃木工場の通勤バスとして運用中。