ギャラリー： 12本のシリンダーが背中で爆裂！ 1000馬力オーバーの新型ランボルギーニ「レヴエルト」を富士で試す【試乗レビュー】

ランボルギーニ レヴエルト｜Lamborghini Revuelto

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ランボルギーニ レヴエルト｜Lamborghini Revuelto

ランボルギーニ レヴエルト｜Lamborghini Revuelto

ランボルギーニ レヴエルト｜Lamborghini Revuelto

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午前の部の走行シーン。知り合いのジャーナリストさんに聞くと、ウォータースクリーンを避けるためラインをずらして走ったけれども、前が全く見えなかったとのこと。

午前の部の走行シーン。知り合いのジャーナリストさんに聞くと、ウォータースクリーンを避けるためラインをずらして走ったけれども、前が全く見えなかったとのこと。

ランボルギーニ レヴエルト｜Lamborghini Revuelto

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ステアリングの左にドライビングモード、右にEVモードの選択ダイヤルがある。

走行時に使用した各モードの表示の様子。

走行時に使用した各モードの表示の様子。

走行時に使用した各モードの表示の様子。

走行時に使用した各モードの表示の様子。

ランボルギーニ レヴエルト｜Lamborghini Revuelto

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ランボルギーニ レヴエルト｜Lamborghini Revuelto

シザースドア内側の小さな開閉ボタン。

フロントボンネット内にある充電口。

シート後方にV12エンジンがむき出しの状態で搭載される。

レヴエルトのための専用設計を行なったブリヂストンの「ポテンザ・スポーツ」。フロント265/30ZRF21、リア355/25ZRF22の前後異サイズを装着していた。冬用にはこちらも専用設計のブリザックLM005を用意しているという。

ランボルギーニ レヴエルト｜Lamborghini Revuelto

試乗した感想を語るARTAの鈴木亜久里氏。