ギャラリー： 吉田 匠の『スポーツ&クラシックカー研究所』Vol.21 みんなのスポーツカーの快作、マツダ・ロードスター。

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新型マツダ ロードスター Sレザーパッケージ Vセレクション（左）と、先代990S（右）

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新型マツダ ロードスター Sレザーパッケージ Vセレクション（左）と、先代990S（右）

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新型マツダ ロードスター Sレザーパッケージ Vセレクション（右）と、先代990S（左）

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新型の登場に伴い、惜しくも販売終了となってしまった990S。復活を望む声は多い。

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新型マツダ ロードスター Sレザーパッケージ Vセレクション（右）と、先代990S（左）

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新型マツダ ロードスター Sレザーパッケージ Vセレクション

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先代マツダ ロードスター 990S

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新型ロードスター Sレザーパッケージ Vセレクションを箱根で試乗。先代990Sと比べると、ピークパワーが3kW上昇した一方で、車両重量は40kg増加した。

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新型ロードスターのベーシックなS以外のMT仕様には、新開発のアシンメトリックLSDが標準で装備される

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先代マツダ ロードスター 990S

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先代マツダ ロードスター 990S

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新型マツダ ロードスター Sレザーパッケージ Vセレクション

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新型Sレザーパッケージ Vセレクションは、タンカラーのレザーシートが奢られ、大人な印象に

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新型マツダ ロードスター Sレザーパッケージ Vセレクション

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新型マツダ ロードスター Sレザーパッケージ Vセレクション

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新型マツダ ロードスター Sレザーパッケージ Vセレクション

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新型マツダ ロードスター Sレザーパッケージ Vセレクション

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新型マツダ ロードスター Sレザーパッケージ Vセレクション

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先代マツダ ロードスター 990S

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先代マツダ ロードスター 990S

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先代マツダ ロードスター 990S

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先代マツダ ロードスター 990S

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モータージャーナリストの吉田 匠氏

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