ギャラリー： なぜスズキは豪州メーカーと“電動台車”を共同開発するのか？ 物流界での活躍に期待が集まる理由。

オートモーティブワールド会場に展示された電動台車のデモ車両。台車には移動販売をイメージしたカスタムポッドが搭載されている。

2023年に発表されたブランクロボットの試作車に、カスタムポッドを搭載した状態。画像＝Applied EV

ブランクロボット本体はこのようにシンプルな形状。無人運転のため、当然キャビンもない。

ブランクロボットにロールケージを追加し、ホイールタイヤも変更したオフロード仕様。未舗装路でも力強い走行が可能だ。

デジタルバックボーンのハードウェア部

デジタルバックボーンを搭載すれば、車両の構造を簡素化し、大幅なコスト削減を実現できる。画像左が従来の複雑なハードウェア配置のイメージで、画像右がデジタルバックボーンにより簡素化されたイメージ。

Applied EV CEOのJulian Broadbent（ジュリアン・ブロードベント）氏。今回の展示車両では、ガルウイングのように開閉するドアがお気に入りだそう。