ギャラリー： ハイブリッドで500馬力オーバー！ WRCのラリーカーは市販車と何が違うのか？

トヨタのラリー1のベース車両は「GRヤリス」だ　写真=トヨタ

WRCに参戦する「トヨタ GRヤリス ラリー1 ハイブリッド」

フォードがラリー1に使用するベース車両はSUVの「プーマ」　写真=フォード

WRCに参戦するフォードのラリーマシン「プーマ ハイブリッド ラリー1」

ヒョンデのラリー1、ラリー2のベース車両は「i20N」だ（左）。右はラリー2仕様の「i20N」　写真=ヒョンデ

WRCに参戦する「ヒョンデ i20N WRCラリー1」

「トヨタ GRヤリス ラリー1 ハイブリッド」のリアパンバーの内側には、ハイブリッドシステム用の水冷式ラジエーターが備わる

左の青丸は「フル電動モード」区間の開始地点に設置されるボード

こちらは「フル電動モード」区間の終点地点に設置されるボード

リアバンパー内に収められたハイブリッドシステム用のファン付きラジエーター。こちらは「フォード プーマ ハイブリッド ラリー1」

「ヒョンデ i20N WRCラリー1」のバンパーには排熱ダクトがあるが、ラジエーターは奥まった位置にあり見えない

トヨタのサービス内にある充電器前でモニタリングをするエンジニア