“兼用マス” というアイデアで、SA/PAの駐車可能台数を増やす！

「兼用マス」というアイデアで駐車可能台数を増やす

SA・PAの駐車場イメージ　© decoplus – stock.adobe.com

　3月31日、E1A 伊勢湾岸道・湾岸長島PA（下）、E23 東名阪道・亀山PA（下）およびE19 中央道・駒ヶ岳SA（上）で、駐車マスに兼用マスを導入する工事が完了し、駐車台数が増える予定だ。利用可能になるのは、31日の工事完了次第という。

駐車場増設工事実施のSA・PA　出典=NEXCO中日本

　兼用マスというのは、大型車と普通車のいずれもが駐車できる駐車枠のこと。今回工事が行われた3施設では、特に大型車両の駐車スペースが不足しているという課題があったが、兼用マスの増加で、大型車駐車可能台数は既存台数から湾岸長島PAで約1.3倍（プラス44台）、亀山PAで約1.1倍（プラス11台）、駒ヶ岳SAでは約1.6倍（プラス36台）に増加する。

　もちろん、乗用車など普通車の駐車可能台数も増加するので、マイカー利用での利便性も向上しそうだ。さらに、大型バスの利用が多いことも考慮して、湾岸長島PAと亀山PAではバス優先マスを新たに設置。駒ヶ岳PAでは、利用者の通路横断の安全面から、既存のバス優先マスも商業施設前へ移動した。

工事前・工事後の駐車マス数（E1A 伊勢湾岸道・湾岸長島PA・下）　出典=NEXCO中日本

工事前・工事後の駐車マス数（E23 東名阪道・亀山PA・下）　出典=NEXCO中日本

工事前・工事後の駐車マス数（E19 中央道・駒ヶ岳SA・上）　出典=NEXCO中日本

　兼用マスは、一見して判別できるように青色ラインで明示されているという。1マスに大型車1台、もしくは普通車2台が駐車できる。NEXCO中日本では、より多く駐車ができるよう、普通車はできるだけ一つのマスに2台止めるよう協力を呼びかけている。

普通車1台が駐車している場合（左）、普通車が縦列駐車している場合（右）　出典=NEXCO中日本

　4月下旬には、駒ヶ岳SA（下）においても同様な工事が完成する見込みだ。