【JNCAP2018】後期・速報、予防安全11車種+衝突安全7車種を追加

衝突ポイントが運転席側に寄った形の「オフセット前面衝突試験」を受けたトヨタ「クラウン」。

　JNCAP2019年度後期が2020年5月27日に発表されました。2019年度後期の予防安全性能評価についての記事はこちらから、同じく衝突安全性能についての記事はこちらからご覧ください。

2018年度からは新たに3種類の試験が加わった予防安全性能評価試験

　予防安全性能評価試験は、衝突被害軽減ブレーキなど、ほかのクルマや歩行者などとの衝突事故を未然に防ぐための機能を評価するためのもの。2018年から予防安全性能評価試験は新たに3種類が追加され、以下の5項目7種類の試験が実施されるようになった。

●衝突被害軽減ブレーキ
　・対車両(全32点)
　・対歩行者(全65点：昼間全25点/夜間全40点※)
●車線逸脱抑制(全16点)
●後方視界情報(全6点)
●高機能前照灯(全5点)※
●踏み間違い加速抑制(全2点)※
　合計126点満点

※2018年度から追加されたテスト

2018年度後期に試験を受けたのは全11車種

　以下、メーカー別に2018年度後期に試験を受けた全11車種を掲載した。126点満点をより感覚的にわかりやすくするため、カッコ内に100点満点に換算した点数も併記している。得点が高く、ASV(先進安全自動車)として優秀であることを照明した車種に対しては、点数によって以下の評価が与えられる。126点満点を獲得した車種に対しては、「予防安全性能評価大賞」も贈られる。

●ASV+：12点以上
●ASV++(ダブルプラス)：46点以上
●ASV+++：86点以上※

※2018年度から追加された最上位評価

【トヨタ】
●アルファード/ヴェルファイア：126点満点(100点満点)　ASV+++　予防安全性能評価大賞
●クラウン：124.5点(98.8点)　ASV+++

【日産】
●ノート：122.3点(97.1点)　ASV+++

【ホンダ】
●インサイト：121.4点(96.3点)　ASV+++
●CR-V：119.0点(94.4点)　ASV+++

【マツダ】
●CX-3：99.8点(79.2点)　ASV+++
●CX-5：115.4点(91.6点)　ASV+++
●CX-8：115.0点(91.3点)　ASV+++

【スバル】
●インプレッサ/XV：118.8点(94.3点)　ASV+++

【スズキ】
●ジムニー：61.3点(48.7点)　ASV++　※軽自動車

【ダイハツ】
●ミラ トコット：60.6点(48.1点)　ASV++　※軽自動車

→ 次ページ：
続いては、衝突安全性能評価試験の結果！

2018年度から衝突安全性能評価試験は合計得点が大きく変更

　衝突安全性能評価試験は、大別して乗員保護性能評価、歩行者保護性能評価、シートベルトの着用警報装置の3種類が行われる。中でも乗員保護性能は、実際にバリアなどに衝突させるなどしてクラッシュさせる過酷な試験だ。

　2018年度から大きく得点の算出の仕方が変更され、従来の208点満点(100点・100点・8点)から、100点満点となった。その内訳は、乗員保護59点満点、歩行者保護37点満点、シートベルト4点。従来の1対1だった乗員保護と歩行者保護の関係は、乗員保護に重きが置かれるようになった。

2018年度後期に試験を受けたのは全7車種

　以下、メーカー別に2018年度後期に試験を受けた全7車種を掲載する。「感電保護」とは、ハイブリッド車やEVのみが大賞の感電保護性能評価試験を受けた車種のうち、評価基準に適合したことを表したものだ。

　そして衝突安全性能評価は星(★)の数を用いて5段階で表され、最高評価の5つ星は「ファイブスター賞」が与えられる。さらに、歴代最高得点を出した車種に対しては、「衝突安全性能大賞」も贈られる(2018年度は新方式になって初年度のため、前後期合わせて11車種中の最高得点車に与えられた)。

【トヨタ】
●クラウン：96.5点　感電保護　★★★★★(ファイブスター賞)　衝突安全性能大賞
●カローラ スポーツ：87.8点　感電保護　★★★★★(ファイブスター賞)

【ホンダ】
●CR-V：85.9点　★★★★★(ファイブスター賞)
●N-VAN：78.5点　★★★★　※軽自動車

【スバル】
●フォレスター：96.5点　★★★★★(ファイブスター賞)　感電保護　衝突安全性能大賞

【スズキ】
●ジムニー：81.4点　★★★★

【ダイハツ】
●ミラ トコット：81.5点　★★★★