交通安全・防災 【JNCAP2019】衝突安全・前期+後期全12車種によるランキング

JNCAPの衝突安全性能評価のひとつ、オフセット前面衝突試験の車内（後席）の様子。

　JNCAPとは、国土交通省と独立行政法人 自動車事故対策機構（NASVA）が毎年実施している、新車の安全性能評価試験のことだ。毎年10月下旬から12月初旬にかけて前期として発表され、翌年5月末に後期が発表される。

　評価試験を受けるのは、現行車種（新車）の中から特に販売台数の多い車種が選定される。実施年度か、その1～2年前に発売、もしくはマイナーチェンジによる性能向上が行われた車種が選ばれることが多い。また、メーカーが試験を依頼するケースもある。どちらのケースにしろ試験用の車両は、試験車両であることを伏せて、ユーザーと同様にディーラーで購入するのが原則。そして全車種同一条件の下に厳密で正確な試験を実施している。

　2種類ある安全性能評価のうち、ここで取り上げるのは、事故時に乗員と歩行者の保護性能を扱う衝突安全性能評価だ。パッシブ・セーフティとも呼ばれ、JNCAPでは真正面からコンクリート・バリアに正面衝突するフルラップ前面衝突試験など、実際にクルマをぶつけてその安全性能の評価が行われている。もうひとつの予防安全性能評価はアクティブ・セーフティとも呼ばれ、衝突被害軽減ブレーキなど、事故を未然に防ぐ（もしくは軽減する）ための機能を評価するものだ。

衝突安全性能評価は2018年度から得点の算出方法が大きく変更

　衝突安全性能評価は、2018年度に大きな変更が行われた。衝突安全性能評価における試験は、大別して乗員保護、歩行者保護、シートベルトの着用警報装置の3種類が行われる。2011年度から2017年度までは、乗員保護と歩行者保護は同等に取り扱われ、どちらも100点ずつ。そこにシートベルトの着用警報装置の8点を加えた合計208点満点だった。

　しかし2018年度からは乗員保護に重きが置かれて全59点、歩行者保護が全37点、シートベルト着用警報が全4点という配分で、合計100点満点となったのである。2019年度の試験結果は、得点の配点が新しくなって2年目となる。

2019年度予防安全性能評価・全16車種によるランキング

　2019年度のランキングは以下の通り。今回は90点台の車種はなかったが、12車種中の10車種と85点以上で、3.2点の間にひしめく接戦となった。各車ごとの得点の内訳や、衝突安全性能などについては後述する。なお同点の場合、獲得した★の数が多い方を先に紹介した。

第1位・88.9点：RAV4（トヨタ）
第2位・88.7点：N-WGN/N-WGN カスタム（ホンダ）
第3位・88.5点：アコード（ホンダ）
第4位・87.5点：インサイト（ホンダ）
第5位・87.3点：UX（レクサス）

第6位・86.5点：デイズ/デイズ ハイウェイスター（日産）・eKワゴン/eKクロス（三菱）
第7位・85.9点：NX（レクサス）
第8位・85.7点：ロッキー（ダイハツ）
第8位・85.7点：Cクラス（メルセデス・ベンツ）
第8位・85.7点：ポロ（フォルクスワーゲン）

第11位・80.2点：タント/タントカスタム（ダイハツ）
第12位・77.9点：ミニ 3ドア/5ドア（ミニ）

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まずは1～6位を紹介！