ホンダ、新型「CBR400Rフォア」発表！ 4気筒フルカウルスポーツ復活の一台、スーフォアとの価格差は20万円【新車ニュース】

中免で乗れる！ ホンダの4気筒フルカウルスポーツが復活

ホンダは、水冷4ストロークDOHC直列4気筒399ccエンジンを搭載する新型フルカウルロードスポーツ「CBR400Rフォア E-クラッチ」を9月18日に発売する。年間販売計画台数は2500台だ。

「New Generation Sport “普段使いから得られる高揚感”」をコンセプトに開発されたモデルで、「CB400スーパーフォア E-クラッチ」とプラットフォームを共有しながら、近未来を感じさせるフルカウルを装備し、よりスポーツライディングに重点を置いた仕様とした。

新開発の399cc直列4気筒エンジンは、市街地からワインディング、高速道路まで幅広いシーンで扱いやすく、爽快な吹け上がりを実現。スロットルバイワイヤ（TBW）の採用に加え、エンジン内部の低フリクション化や高圧縮比化により、全回転域で滑らかな出力特性を実現した。ツインラムエアダクトや4-2-1エキゾーストの採用により、高速域でのレスポンスや直列4気筒らしいサウンドも楽しめる。

モーターサイクルショー2026で展示された「CBR400Rフォア E-クラッチコンセプト」

また、クラッチ操作を電子制御でアシストする「Honda E-クラッチ」を標準装備し、発進や変速、停止時のクラッチ操作を自動化。TBWとの協調制御によりシフトダウン時の変速ショックを低減するほか、急減速時などには半クラッチ制御で車体の安定性向上にも貢献する。

車体は、新設計の鋼管ダイヤモンドフレームや倒立フロントフォーク、プロリンク式リアサスペンションを採用。スポーティな前傾ライディングポジションと合わせ、快適性と運動性能を両立した。

装備面では、5インチフルカラーTFT液晶メーターやスマートフォン連携機能「Honda RoadSync」、USB Type-Cソケットを標準装備。ライディングモードも備え、走行シーンに応じた出力特性を選択できる。

ボディカラーは「ベータシルバーメタリック」と「マットバリスティックブラックメタリック」の2色で展開される。

今回同時に発表された「CB400スーパーフォア（税込99万8800円）」と、「CBR400Rフォア（税込119万9000円）」の価格差は約20万円。伝統的なネイキッドスポーツを選ぶか、それとも未来的なデザインをまとったフルカウルロードスポーツを選ぶか。いずれも400cc直列4気筒エンジンを堪能できる、ぜいたくな選択肢となりそうだ。

ホンダ CBR400Rフォア E-クラッチコンセプト｜Honda CBR400 FOUR E-Clutch Concept

SPECIFICATIONS
ホンダ CBR400Rフォア E-クラッチ｜Honda CBR400R FOUR E-Clutch
ボディサイズ：全長2055×全幅760×全高1125mm
ホイールベース：1405mm
シート高：780mm
車両重量：187kg
総排気量：399cc
エンジン：水冷4ストローク直列4気筒DOHC4バルブ
最高出力：43kW（58hp）/11500rpm
最大トルク：38Nm（3.9kgf-m）/9750rpm
燃料タンク容量：14L
燃費（WMTCモード）：23.1km/L
変速機：6速MT
価格：119万9000円（税込）

ホンダ CBR400Rフォア E-クラッチコンセプト｜Honda CBR400 FOUR E-Clutch Concept