クルマのある暮らしをもっと豊かに、もっと楽しく
文=岩井リョースケ(KURU KURA)e
資料=国土交通省
4車線化候補箇所と、高規格幹線道路の整備状況(2023年4月時点)
優先整備区間選定方法について、解消すべき課題(観点)と、各観点毎に設定された指標。資料=国土交通省
松山道 伊予~内子五十崎区にある暫定2車線区間の様子。写真=国土交通省
高速道路での暫定2車線区間においては正面衝突事故が多発したことから、現在は暫定2車線として開通する区間はワイヤーロープが標準設置されている。
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