ギャラリー： なぜ二輪のヤマハが4輪のオートサロンに？ 初出展で見えた同社の狙いとは？【東京オートサロン2024】

ヤマハ発動機が開発した小型低速EV汎用プラットフォーム「YAMAHA MOTOR PLATFORM CONCEPT」

YAMAHA MOTOR PLATFORM CONCEPT その2

YAMAHA MOTOR PLATFORM CONCEPT その3

YAMAHA MOTOR PLATFORM CONCEPT その4

Concept350（プロトタイプ） その1

Concept350 その2

Concept350 その3

Concept350 その4

Concept350 その5

Concept350 その6

Concept350 その7

Concept350 その8

Concept682（プロトタイプ）

Concept682 その2

Concept682 その3

Concept682 その4

Concept682 その5

Concept682 その6

Concept682 その7

Concept294（プロトタイプ）

Concept294 その2

Concept294 その3

Concept294 その4

Concept294 その5

Concept294 その6

Concept294 その7

Concept294 その8

Concept451（プロトタイプ）

Concept451 その2

Concept451 その3

Concept160（プロトタイプ）

Concept160 その2

Concept160のフロント側。スモークガラスの内側は今回、非公開。

Concept160 その4

Concept160のリア側。まるで宝石をカットしたようなシルエットのボディがシャシーに載っている。

Concept160 その6。ボディの中央にはスリットが入っており、そこからLEDライトが発光する。

Concept160とデザイン担当の東泉（ひがしいずみ）氏。

マリンレジャーに特化した仕様のConcept310（プロトタイプ）。

Concept310 その2

Concept310 その3

Concept310 その4

ヤマハ発動機のロゴが入ったステアリングを握るというのは不思議な感覚だ。ステアリングの上部には、デジタル数字で表示されるスピードメーターを内蔵していた。

Concept310 その5

Concept310 その6

Concept580（プロトタイプ）

Concept580 その2

Concept580 その3

Concept580 その4

Concept580 その5

Concept580 その6

Concept580 その7

Concept580 その8

Concept580 その9

Concept580 その10

バッテリー交換ステーション「Honda Power Pack Exchanger e:」

ヤマハの出展ブース。中央ステージにはバギーのような「Concept580」と、バッテリー交換ステーション「Honda Power Pack Exchanger e:」が置かれている。