日産、新型「リーフ NISMO」発売！ 走りに妥協しないEVスポーツモデルが復活。価格は660万円から【新車ニュース】

ボディの大きさや重さを感じさせない走りを実現

新型「リーフ NISMO」は、新型リーフをベースに、日産が培ってきたEV開発技術にNISMOのモータースポーツ由来の知見を融合した NISMOロードカーの最新モデル。NISMOロードカー共通の開発思想である「より速く、気持ち良く、安心して走れるクルマ」を追求し、新型リーフの持つ走りにさらに磨きをかけた。

コンセプトは「駿足のインテリジェント スポーツクロスオーバー」。NISMO専用チューニングを施すことで、車両の大きさや重量を感じさせない“意のままで軽快な走り”を実現したのが特徴だ。

サスペンションは、スプリング、スタビライザーに加え、メンバーブッシュの一部もNISMO専用部品にすることで、サスペンション全体の剛性を向上。ステアリング操作に対するレスポンスを高めている。また、エクストレイルNISMOと同様、スウィングバルブ付きショックアブソーバーを採用。コーナリング初期の車体の傾きを抑えるとともに、滑らかに路面追従する特性を両立し、クルージングからワインディングまで、ドライバーの意図に忠実なハンドリングと、路面を選ばない安心感のある乗り心地を実現した。

日産リーフ ニスモ｜Nissan Leaf NISMO

タイヤには、高いグリップ力と優れた操縦性を両立したスポーツタイヤ「ミシュラン・パイロットスポーツ5（サイズは235/45R19）」を採用。軽量かつ高剛性なエンケイ製19インチアルミホイールを組み合わせることで、専用タイヤの性能を最大限に引き出し、操縦性と走行安定性を向上させている。

ドライブモードは、ベースモデルの「リーフ」で設定しているSTANDARD、ECO、SPORT、PERSONALの4モードのうち、STANDARD、ECO、SPORTに専用チューニングが施された。モーター駆動ならではの俊敏な応答を実現するSPORTモードは、力強く伸びのある加速を感じられるチューニングを施し、「NISMOモード」として設定。STANDARD、ECOモードも、それぞれNISMOのシャシーとあわせたチューニングを行うことで、一体感を感じられる特性としている。

また、EV NISMOで初めて、回生ブレーキコントロールパドルを採用し、専用チューニング。Lv.1ではベースモデルよりも減速力を低減し、Lv.2～4では高めに設定し、スポーツドライビングを楽しめる特性となっている。

ひと目でNISMOとわかる専用デザイン

日産リーフ ニスモ｜Nissan Leaf NISMO

スタイリングはひと目でNISMOモデルであることがわかる専用デザインを採用。ワイドで低重心な印象を与える専用エクステリアに加え、空力性能を高める専用エアロパーツを装着することで、スポーティな存在感と走行性能を両立した。

また、NISMOのアイデンティティであるレッドアクセントを車両の各所に配置するとともに、専用19インチホイールを採用することで、力強く引き締まったスタイリングを実現。これらの専用装備により、見た目からも優れた走行性能やNISMOならではの走りの魅力を直感的に感じられるデザインとなっている。

エクステリアは「性能向上のためのデザイン」というNISMOの思想に基づき、よりスタイリッシュで精悍な佇まいを実現しながら、ダウンフォースを強化。フロントバンパーにはエアガイド機能を持つ専用のコーナーフィニッシャーを採用し、空気の流れを整えながらボディサイドに導くことで空気抵抗を低減する。

また、伸びやかで低重心感を表現する専用のドアロアフィニッシャーや、船底の形状をしたアンダースポイラーを備えた専用リヤバンパー、そして、より後方かつ上方へ延長したダックテール形状のバックドアスポイラーにより、ドラッグの低減とダウンフォースの向上を実現。これらの専用部品・形状により、基準車から空気抵抗を悪化させることなく、ダウンフォースを獲得した。

ボディ全体を貫くレッドアクセントカラー「アルテリアマグマ」により、電動車ならではの力強さと先進性も表現。ドアミラーはベース部分をグロスブラックで仕上げ、NISMOの走りへの情熱を象徴するレッドラインを効かせたカラーリング。エクステリアを引き締めるアクセントとして機能する。

ボディカラーは「リーフ」で設定されている4種類に、サーキットの風景に馴染みながらも確かな存在感を放つとともに、無駄な装飾を削ぎ落としたストイックな世界観を表現する、NISMOロードカー専用色「NISMOステルスグレー」のモノトーンと2トーンの2種類を加え、合計6種類がラインナップされた。

日産リーフ ニスモ｜Nissan Leaf NISMO

インテリアは、高い質感のブラックを基調にレッドアクセントを施したコーディネーションで、運転に集中でき、かつ高揚感を誘う仕立て。これまでのNISMOロードカー同様、パワーメーター、インストルメントパネル周りのフィニッシャーやパワースイッチはすべて専用パーツだ。高い耐久性を持ちながらナッパレザーのような触感を持つ合成皮革素材「テーラーフィット」を巻いたステアリングホイールにはレッドセンターマークとレッドステッチを、前席シートにはレッドパーフォレーションやNISMOロゴの刺繍が施され、NISMOのクラフトマンシップが表現されている。

NISMO専用のレカロ製スポーツシートには、クルマとの一体感を向上させるために綿密なチューニングを実施。スムースかつ無段階の調整が可能なパワーリクライニング機能も搭載し、より心地よいドライビングポジションをサポートする。

モデルラインナップは、最高出力130kW（177ps）、最大トルク345Nm（35.2kgf-m）を発するモーターを搭載する「B5」、160kW （218ps）、355Nm（36.2kgf-m）のモーターを積む上級の「B7」、そしてB7にレカロシートを装備した「B7 RECARO装着車」の3グレードが設定された。

日産「リーフ NISMO」モデルラインナップ
・B5：660万1100円
・B7：695万2000円
・B7 RECARO装着車：722万7000円
※価格は消費税込み

SPECIFICATIONS
日産リーフ ニスモB7｜Nissan Leaf NISMO B7
ボディサイズ：全長4415×全幅1810×全高1550mm
ホイールベース：2690mm
最低地上高：135mm（社内測定値）
最小回転半径：5.3m
車両重量：1920kg［1820kg］
モーター最高出力：160kW（218ps）/4400-11700rpm［130kW（177ps）/3600-11700rpm］
モーター最大トルク：355Nm（36.2kgf-m）/0-4300rpm［345Nm（35.2kgf-m）/0-3500rpm］
バッテリー総電力量：78kWh［55kWh］
駆動方式：FWD
※［　］内はNISMO B5の値

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