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【連載】河村康彦の「ポルシェは凄い！」

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ポルシェ911カレラ カブリオレ（992.2型）｜8代目の後期型となる現行911カレラは2024年5月に発表。3.0リッター水平対向6気筒ツインターボは、450Nmの最大トルクは前期型用から変わらないが、最高出力は9psアップとなる394psを発揮。これにより0-100km/h加速は0.1秒短縮となる4.1秒（カブリオレは4.3秒）、最高速度は1km/hプラスの294km/h（カブリオレは前期型と同じ291km/hのまま）を実現した。
Cars

なぜポルシェのエントリーグレードは侮れないのか？——河村康彦の「ポルシェは凄い！」♯12

いつの時代もスポーツカーファンから一目置かれているブランドと言っていいポルシェ。ではポルシェのいったい何が凄いのか。ポルシェ愛好家のモータージャーナリスト河村康彦の連載コラム、12回目はエントリーグレードにフォーカス！

2026.04.03
ポルシェ904カレラGTS｜Porsche 904 Carrera GTS
Cars

なぜポルシェの“GTS”モデルは美味しいのか？——河村康彦の「ポルシェは凄い！」＃11

いつの時代もスポーツカーファンから一目置かれているブランドと言っていいポルシェ。ではポルシェのいったい何が凄いのか。ポルシェ愛好家のモータージャーナリスト河村康彦の連載コラム、11回目は“GTS”モデルをフィーチャー！

2026.02.27
ポルシェ911タルガ4S（992.2型／2025年モデル）｜Porsche 911 Targa 4S（Type 992.2/2025）
Cars

なぜポルシェファンは「911タルガ」の麗しさに目を奪われるのか？——河村康彦の「ポルシェは凄い！」♯9

いつの時代もスポーツカーファンから一目置かれているブランドと言っていいポルシェ。ではポルシェのいったい何が凄いのか。ポルシェ愛好家のモータージャーナリスト河村康彦の連載コラム、9回目は「911タルガ」をフィーチャー！

2025.12.26
ポルシェ911カレラRS 2.7（初代901型）｜Porsche 911 Carrera RS 2.7（Type 901）
Cars

なぜポルシェの“RS”モデルは刺激的なのか？——河村康彦の「ポルシェは凄い！」＃8

いつの時代もスポーツカーファンから一目置かれているブランドと言っていいポルシェ。ではポルシェのいったい何が凄いのか。ポルシェ愛好家のモータージャーナリスト河村康彦の連載コラム、8回目は“RS”モデルをフィーチャー！

2025.11.17
ポルシェ911 GT3（992.2型）｜Porsche 911 GT3（type 992.2）※写真はオプションの「ヴァイザッハ パッケージ」装着車
Cars

なぜ「911 GT3」はファンを魅了するのか？——河村康彦の「ポルシェは凄い！」＃7

いつの時代もスポーツカーファンから一目置かれているブランドと言っていいポルシェ。ではポルシェのいったい何が凄いのか。ポルシェ愛好家のモータージャーナリスト河村康彦の連載コラム、7回目は「911 GT3」をフィーチャー！

2025.10.07
ポルシェ911ターボ（992型）｜Porsche 911 Turbo（Type 992）
Cars

なぜポルシェの“ターボ”は別格なのか？——河村康彦の「ポルシェは凄い！」＃6

いつの時代もスポーツカーファンから一目置かれているブランドと言っていいポルシェ。ではポルシェのいったい何が凄いのか。ポルシェ愛好家のモータージャーナリスト河村康彦の連載コラム、6回目は“ターボ”モデルをフィーチャー！

2025.09.03
ポルシェ911カレラ（現行992.2型）｜Porsche 911 Carrera（type 992.2）
Cars

なぜポルシェのハンドリングはドライバーを虜にするのか？——河村康彦の「ポルシェは凄い！」＃5

いつの時代もスポーツカーファンから一目置かれているブランドと言っていいポルシェ。ではポルシェのいったい何が凄いのか。ポルシェ愛好家のモータージャーナリスト河村康彦の新連載コラム、5回目は「ハンドリング」にフォーカス！

2025.08.18
ポルシェ911カレラGTSカブリオレ（現行992.2型）｜Porsche 911 Carrera GTS Cabriolet（type 992.2）
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なぜポルシェ・スポーツカーは望外に乗り心地がいいのか？——河村康彦の「ポルシェは凄い！」＃4

いつの時代もスポーツカーファンから一目置かれているブランドと言っていいポルシェ。ではポルシェのいったい何が凄いのか。ポルシェ愛好家のモータージャーナリスト河村康彦の連載コラム、4回目は「乗り心地」にフォーカス！

2025.07.10
現行911カレラ4 GTSのブレーキは、フロントが408mm径ディスク＋6ピストンキャリパー、リヤが380mm径ディスク＋4ピストンキャリパーを標準装備。911初のハイブリッドシステム「T-ハイブリッド」を搭載する四輪駆動モデルにもかかわらず空車重量は1720kgに抑えられている
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なぜポルシェのブレーキは良く効くのか？━━河村康彦の「ポルシェは凄い！」＃3

いつの時代もスポーツカーファンから一目置かれているブランドと言っていいポルシェ。ではポルシェのいったい何が凄いのか。ポルシェ愛好家のモータージャーナリスト河村康彦の新連載コラム、3回目はブレーキをクローズアップ！

2025.06.04
ポルシェ911 GT3 RS（992型）｜Porsche 911 GT3 RS（type 992）
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なぜポルシェは水平対向エンジンに拘るのか？——河村康彦の「ポルシェは凄い！」＃2

いつの時代もスポーツカーファンから一目置かれているブランドと言っていいポルシェ。ではポルシェのいったい何が凄いのか。ポルシェ愛好家のモータージャーナリスト河村康彦の新連載コラム、2回目は「水平対向エンジン」をクローズアップ！

2025.05.01
ポルシェ911カレラ4（964型）｜Porsche 911 Carrera 4（type 964）
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なぜ僕がポルシェを好きになったのか？━━河村康彦の「ポルシェは凄い！」＃1

いつの時代もスポーツカーファンから一目置かれているブランドと言っていいポルシェ。ではポルシェのいったい何が凄いのか。ポルシェ愛好家のモータージャーナリスト河村康彦の新連載コラムがスタート！

2025.04.01

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