ギャラリー： EV火災が恐ろしい理由。最新消火システムで日本もEVシフトに備えよ！

EV に搭載されているバッテリーパックの一例。バッテリーモジュールの中にはいくつものリチウムイオン電池が詰まっている。びっしりと並ぶ様子からも、バッテリーの発熱連鎖がイメージできるだろう。画像＝NTSB

2017年にノルウェー消防救助局（NFRD）が行った熱暴走の実験の様子。テストカーはBMW i3。まず、ブルドーザーでクルマを押しつぶしてバッテリーをショートさせた。すると、8分後にクルマが炎上。その後、火を完全に消したものの熱暴走が続き、再び発火している。画像＝NTSB

水槽にクルマを水没させている様子。写真＝NTSB

EISへの注水が終わり、クレーン車で吊り上げているシーン。写真＝テイセン

クレーン車でクルマを吊り上げている様子。

EISによる包囲冠水隔離の手順。画像＝テイセン

手順①　一次消火後の被災車両にEIS本体と吊下げ用のストラップを設置し、 エアージャッキ等を使いクルマの左右側面を片方ずつ持ち上げ、救助ブロックで支えながら両側面のタイヤの下にEIS本体を敷く。

会場で展示されていたEIS1

会場で展示されていたEIS2