2018年交通死亡事故、死者の約半数は歩行者と自転車。

幅員の広い道路では、歩行者道と自転車道が分かれている場所もある。多くの道路で自転車は原則として車道側を走行する。

　警察庁交通局は2月14日、2018年の交通死亡事故の特徴や発生状況を発表した。2018年の全国の交通事故死者数は3532人で、2017年の3694人と比較すると162人減少したことは関連記事（2018年の交通事故死者数は前年比162人減。さらなる減少のカギは高齢者が握る？）で紹介した通りだ。

　今回は、歩行中および自転車乗車中の死亡事故について紹介する。

歩行中死者のうち約6割が法令違反

歩行中の死者と自動車乗車中の死者が近い値だが、ここ10年で歩行者が下回ったことはない。

　まず上グラフを見てみよう。昨年の歩行中死者は1258人と自動車乗車中よりも多い。交通事故というと、車同士がぶつかる事故が想起されがちだが、実は歩行中の死者が最も多いのである。

歩行中事故では、高齢者および高齢者以外のどちらも法令違反での死者が多い。

　次に上グラフを見てみよう。昨年の歩行中死者のうち約7割にあたる882人が65歳以上の高齢者であり、オレンジで示した部分のように、そのうち58%が法令違反をしていることが分かる。

高齢者は、横断違反が最も多い。高齢者以外では、めいてい等が最も多い。

　はたして、どんな法令違反をしているのだろう。上表を見ると、高齢者の歩行中死者の33％が横断違反をしていることがわかる。高齢者以外と比べると、圧倒的に横断違反が多い。警察庁によると、その中でも横断歩道以外の場所を横断したり、走行車両の直前直後を横断している人が多いという。

　横断中の事故に遭わないよう、以下のことを守って欲しい。

　・横断歩道が近くにあるところでは、横断歩道を横断する。
　・道路を斜めに横断しない（横断距離と時間が長くなるため危険）。
　　※交差点などで道路標識等により、斜めに道路を横断できる場合を除く。
　・進行中や停車中の車両の直前または直後を横断しない。
　・歩行者の横断が禁止されている道路を横断しない。

　また、夕暮れ時や夜間などは、歩行者は見えにくくなるので、さらに注意が必要。夜間に出かける際は、明るい色の服を着用し、反射材やライトを活用するなどして欲しい。

自転車乗車中の死者のうち7割以上が法令違反

自転車乗車中死者における法令違反は、ここ10年ずっと7～8割を超えている。

　自転車の場合はどうなのだろう。上グラフを見ると、昨年の自転車乗車中の死者のうち、約6割にあたる293人が高齢者であり、そのうち78％が法令違反をしていることが分かる。

自転車乗車中死者で最も多い法令違反は、安全運転義務違反である。その中でも、安全不確認、操作不適が多い。

　次に上グラフを見てみよう。自転車乗車中の法令違反は、安全運転義務違反が多いことが分かる。その中でも安全不確認の割合が最も多い。警察庁によると、自転車対自動車の事故で最も多いのは、出会い頭衝突で、自転車側にも安全不確認、一時停止無視、信号無視などの法令違反が多く見られるという。

　自転車乗車中は、つい歩行者と同じ感覚になりがちだが、自転車は道交法上、軽車両である。自動車と同じ信号を守ること。わき道から優先道路への合流など、一時停止線のある場所では、しっかりと停止し、安全を確認することが必要だ。

　歩行中や自転車乗車中に法令違反をしても、自動車のように減点されることはなく、多くの場合が注意で済むかもしれない。しかし、万が一事故に遭ってしまっては元も子もない。法令を遵守することは、自分の身を守る術だと思って心掛けて欲しい。