ギャラリー： ハイブリッドで500馬力オーバー！ WRCのラリーカーは市販車と何が違うのか？

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トヨタのラリー1のベース車両は「GRヤリス」だ　写真=トヨタ

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WRCに参戦する「トヨタ GRヤリス ラリー1 ハイブリッド」

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フォードがラリー1に使用するベース車両はSUVの「プーマ」　写真=フォード

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WRCに参戦するフォードのラリーマシン「プーマ ハイブリッド ラリー1」

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ヒョンデのラリー1、ラリー2のベース車両は「i20N」だ（左）。右はラリー2仕様の「i20N」　写真=ヒョンデ

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WRCに参戦する「ヒョンデ i20N WRCラリー1」

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「トヨタ GRヤリス ラリー1 ハイブリッド」のリアパンバーの内側には、ハイブリッドシステム用の水冷式ラジエーターが備わる

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左の青丸は「フル電動モード」区間の開始地点に設置されるボード

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こちらは「フル電動モード」区間の終点地点に設置されるボード

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リアバンパー内に収められたハイブリッドシステム用のファン付きラジエーター。こちらは「フォード プーマ ハイブリッド ラリー1」

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「ヒョンデ i20N WRCラリー1」のバンパーには排熱ダクトがあるが、ラジエーターは奥まった位置にあり見えない

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トヨタのサービス内にある充電器前でモニタリングをするエンジニア

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