絶対に回避したい、GW渋滞予測ランキング TOP5！【ゴールデンウィーク渋滞予測2024】

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10km以上の渋滞が386回発生!? 2024年GWの渋滞傾向とは

2024年のゴールデンウィーク期間は4月27日（土）～5月6日（月）の10日間。このうち、カレンダー通りで連休となるのは4月27日（土）～29日（月）の前半3日間と、5月3日（金）～6日（月）の後半4日間だ。

例年この時期になると、NEXCO3社と本四高速、日本道路交通情報センターが、全国のGW渋滞予測を発表しているが、今回はこの情報を元に渋滞の傾向と、渋滞長25km以上の特に激しい渋滞が予測される高速道路を、ランキング形式で紹介する。

■2024年のGW渋滞の傾向
まず、GW渋滞の傾向について各社の予測は、GWの前半3日間と後半4日間では、後半の方が遥かに混雑すると予測している。これは過去の実績でも同様の傾向にあるので、混雑を避けてドライブを楽しむなら、前半3日間の方がオススメだ。

2024年GW期間における、10km以上の渋滞回数予測

次に、2023年のGWでの渋滞実績と2024年の予測を比較してみよう。昨年の全国での実績は、10km以上の渋滞回数が上下線合わせて298回で、そのうち30km以上の渋滞回数は20回だった。これが2024年の予測では、10km以上の渋滞は386回で、30km以上の渋滞は19回となる見込みだ。今年は10km以上29km未満の渋滞が全国各地で頻発する可能性が高い。

参考までに、2023-2024年の年末年始では、10km以上の渋滞は144回、そのうち30km以上の渋滞は4回。2023年の盆休みでは、10km以上の渋滞は261回、うち30km以上の渋滞は14回発生している。2024年のGWはこれらの大型連休を上回る渋滞を覚悟する必要がありそうだ。

2024年（令和6年）の渋滞回数（予測）と、2023年（令和5年）のGWの渋滞回数（実績）との比較。※10km以上の渋滞回数には、30km以上の渋滞回数も含む。GW期間はいずれも11日間分を集計

では、そろそろ2024年のGWで絶対に回避したい渋滞を確認していこう。ちなみに、2023年のGWの渋滞予測TOP5を高速道路別に並べると、以下のようになる。

5位 東北道（25km以上の渋滞が3回）
4位 名神・新名神高速（25km以上の渋滞が4回）
3位 関越道（25km以上の渋滞が5回）
2位 中央道（25km以上の渋滞が5回）
1位 東名高速（25km以上の渋滞が6回）

2023年はこのような予測が出ていたが、では2024年の渋滞予測ランキングはどうなっているのか？ 詳しく解説しよう！

2024年GWの渋滞が激しい高速道路 TOP5！

高速道路の渋滞イメージ。(c)HAL – stock.adobe.com

5位 九州道（25km以上の渋滞が3回）

・4月28日（日）　8時～12時ころ
福岡IC～鳥栖JCT（下り）で
最大25kmの渋滞（所要時間 約75分）

・5月3日（金）　6時～13時ころ
若宮IC～鳥栖JCT（下り）で
最大30kmの渋滞（所要時間 約90分）

・5月5日（日）　15時～24時ころ
菊水IC～久留米IC（上り）で
最大25kmの渋滞（所要時間 約75分）

九州道では、GW後半が始まる5月3日の午前中に若宮IC～鳥栖JCT（下り）で最大30km以上の渋滞が発生する見込みだ。この区間での大渋滞を避けるには、6時前か13時以降に利用することをオススメする。

九州道の特に長い渋滞と、その回避例

4位 東名高速（25km以上の渋滞が4回）

・5月3日（金）　前日20時～翌17時ころ
東京IC～秦野中井IC（下り）で
最大45kmの渋滞（所要時間 約110分）※下り最大規模

・5月3日（金）　8時～14時ころ
日進JCT～音羽蒲郡IC（上り）で
最大30kmの渋滞（所要時間 約75分）

・5月4日（土）　14時～翌1時ころ
大井松田IC～横浜町田IC（上り）で
最大25kmの渋滞（所要時間 約60分）

・5月5日（日）　12時～翌1時ころ
大井松田IC～横浜町田IC（上り）で
最大30kmの渋滞（所要時間 約75分）

2023年のGW渋滞予測で1位だった東名高速が今年は4位となった。GW後半初日の5月3日では、前日の20時ころから渋滞が増え始め、翌日の17時ころまで、秦野中井IC付近で最大45km以上の渋滞が発生する見込みだ。東名高速ではGW前半は25km以上の渋滞が発生しない予測なので、外出するなら4月29日～31日で計画した方がスムーズに移動できそうだ。

秦野中井付近の有名な渋滞ポイント。(c)show999 – stock.adobe.com

2位（同率） 東北道（25km以上の渋滞が5回）

・4月29日（月）　14時～20時ころ
栃木IC～羽生IC（上り）で
最大25kmの渋滞（所要時間 約50分）

・5月3日（金）　5時～15時ころ
川口JCT～館林IC（下り）で
最大40kmの渋滞（所要時間 約80分）

・5月3日（金）　8時～17時ころ
宇都宮IC～西那須野塩原IC（下り）で
最大25kmの渋滞（所要時間 約60分）

・5月4日（土）　6時～13時ころ
浦和IC～館林IC（下り）で
最大35kmの渋滞（所要時間 約70分）

・5月5日（日）　14時～23時ころ
栃木IC～加須IC（上り）で
最大30kmの渋滞（所要時間 約60分）

2023年のGW渋滞予測で5位だった東北道が、今回は2位となった。特に激しい渋滞は5月3日（金）の羽生PA付近（下り）で、最大40km以上の渋滞が見込まれている。川口JCT～館林ICを走行する場合、5時より前、または15時以降に利用すれば、通過時間は20分（混雑時の4分の1）で済むという。

東北道の特に長い渋滞と、その回避例

2位（同率） 関越道（25km以上の渋滞が5回）

・4月29日（月）　15時～22時ころ
本庄児玉IC～鶴ヶ島IC（上り）で
最大25kmの渋滞（所要時間 約50分）

・5月3日（金）　5時～15時ころ
大泉JCT～東松山IC（下り）で
最大30kmの渋滞（所要時間 約60分）

・5月3日（金）　5時～14時ころ
嵐山小川IC～藤岡JCT（下り）で
最大30kmの渋滞（所要時間 約60分）

・5月4日（土）　15時～23時ころ
本庄児玉IC～鶴ヶ島IC（上り）で
最大35kmの渋滞（所要時間 約70分）

・5月5日（日）　13時～翌1時ころ
藤岡JCT～鶴ヶ島IC（上り）で
最大40kmの渋滞（所要時間 約80分）※上り最大規模

25km以上の渋滞発生回数、渋滞長、通過所要時間の項目でほぼ東北道と同じだった関越道が2位となった。上下線ともにほとんどの渋滞が高坂SA付近で発生。特に激しく混雑するのは5月5日（日）の13時過ぎから深夜1時にかけての時間帯だ。翌日の5月6日（月）は振替休日のため、のんびりと深夜に移動するのも良い選択だろう。

関越道の特に長い渋滞と、その回避例

1位 中央道（25km以上の渋滞が6回）

・4月29日（月）　11時～23時ころ
大月IC～八王子JCT（上り）で
最大30kmの渋滞（所要時間 約120分）

・5月2日（木）　19時～翌3時ころ
稲城IC～相模湖IC（下り）で
最大30kmの渋滞（所要時間 約90分）

・5月3日（金）　4時～17時ころ
高井戸IC～相模湖IC（下り）で
最大45kmの渋滞（所要時間 約135分）※下り最大規模

・5月4日（土）　5時～14時ころ
高井戸IC～相模湖IC（下り）で
最大45kmの渋滞（所要時間 約135分）※下り最大規模

・5月4日（土）　13時～翌2時ころ
大月IC～八王子JCT（上り）で
最大25kmの渋滞（所要時間 約100分）

・5月5日（日）　9時～翌2時ころ
大月IC～八王子JCT（上り）で
最大30kmの渋滞（所要時間 約120分）

2023年のGW渋滞予測で2位だった中央道が、今回は1位となった。25km以上の渋滞6回のうち5回がGW後半に集中。特に、5月3～4日の相模湖IC付近（下り）で早朝から夕方にかけて発生する渋滞は、45km以上で全国でも最大規模の渋滞だ。しかも、通過所要時間も約135分と非常に長い。ここは無理をせず、渋滞が集中する前後の時間帯での移動を検討したい。

中央道の特に長い渋滞と、その回避例

※ランキング順位はNEXCO3社、JB本四高速、日本道路交通情報センターが発表した【2024年 ゴールデンウィーク期間の高速道路における主な渋滞発生予測】に記載されている、渋滞長25km以上の渋滞発生回数や、最大渋滞長、通過所要時間の多寡を基準に編集部が判断しております。

今回のランキングの参考資料元となった、「2024年ゴールデンウィーク期間の高速道路における主な渋滞発生予測（最大渋滞長25km以上）」

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