首都高の名前、全部言えるかな？ 8号線はどこだ!? 分かれば超・道路通！

首都高の都内の路線、全部いえるかな？

ヤマタノオロチと表現される複雑な立体交差の箱崎JCT。(画像：(c) Route16 - stock.adobe.com)

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それではさっそく、首都高の都内の全線をみていこう。
（なお、ここでは神奈川と埼玉の路線は省くこととする）

C1） 都心環状線
環状線部分（14.8km）
都心の中央区・港区・千代田区を結ぶ、環状の首都高。なお、呉服橋出入口と江戸橋出入口は、地下化にともない、すでに廃止されている。

C2） 中央環状線
大井JCT－葛西JCT（46.9km）
目黒区、新宿区、板橋区、足立区、葛飾区、江戸川区を結ぶ、環状の首都高。葛西JCTで湾岸線に合流する。

1） 1号 上野線
江戸橋JCT－入谷（4.4km）
都心環状線と分岐する江戸橋JCT（東京駅の東に位置）から入谷出入口（上野駅の北に位置）までの路線。

1） 1号 羽田線
浜崎橋JCT－羽田（13.8km）
都心環状線と分岐する浜崎橋JCTから羽田出入口までの路線。芝浦JCTで台場線、昭和島JCTで湾岸分岐線と分岐、神奈川1号の横羽線に接続する。

2） 2号 目黒線
一ノ橋JCT－戸越（5.9km）
都心環状線と分岐する一ノ橋JCTから戸越出入口までの路線。実は、目黒線は目黒区を通過していない（港区と品川区を通過）。

3） 3号 渋谷線
谷町JCT－用賀（11.9km）
都心環状線と分岐する谷町JCTから用賀出入口までの路線。用賀出入口で環八通りと接続する。東京の環状の道路については「東京の環状道路、全部いえるかな？ 環1～環8まで一挙に紹介！」を読んでもらいたい。

4） 4号 新宿線
三宅坂JCT－高井戸（13.5km）
都心環状線と分岐する三宅坂JCTから中央道に接続する高井戸出入口までの路線。なお、代々木出入口－新宿出入口間の「参宮橋カーブ」は、首都高屈指の急カーブで、最高速度50km/h規制となっている。

5） 5号 池袋線
竹橋JCT－美女木JCT（21.5km）
都心環状線と分岐する竹橋JCTから美女木JCTまでの路線で、首都高の埼玉大宮線と外環道に接続する。

6） 6号 向島線
江戸橋JCT－堀切JCT（10.5km）
都心環状線と分岐する江戸橋JCTから堀切JCTまでの路線。途中、箱崎出入口で9号線、両国JCTで7号 小松川線と分岐、堀切JCTで中央環状線に接続する。

6） 6号 三郷線
小菅JCT－三郷JCT（10.6km）
中央環状線と分岐する小菅JCTから三郷JCTまでの路線。三郷JCTで常磐道と外環道に接続する。

7） 7号 小松川線
両国JCT－谷河内（10.4km）
6号 向島線と分岐する両国JCTから谷河内接続点までの路線。谷河内接続点で京葉道路に接続する。

9） 9号 深川線
箱崎JCT－辰巳JCT（5.3km）
6号 向島線と分岐する箱崎JCTから辰巳JCTまでの路線。この箱崎JCTは首都高屈指の複雑な構造で、その見た目から「ヤマタノオロチ」といわれることもある。

10） 10号 晴海線
東雲JCT－晴海（2.7km）
湾岸線の分岐点の東雲JCTから晴海出入口までの路線。首都高の他の路線とは接続はしていないものの、都心部と湾岸線を結ぶ9号 深川線と11号 台場線のバイパスとしての役割を果たしている。

11） 11号 台場線
芝浦JCT－有明JCT（5.0km）
芝浦JCTから有明JCTまでの路線で、芝浦JCTは1号羽田線、有明JCTは湾岸線と接続する。芝浦地区と台場地区を結ぶレインボーブリッジ（東京港連絡橋）付近の臨港景色は人気が高く、ドライブルートの定番でもある。

Y） 八重洲線
神田橋JCT－汐留JCT（1.9km）
都心環状線と分岐する神田橋JCTから都心環状線と接続する汐留JCTまでの路線。途中の有楽町の付近でKK線（東京高速道路線）を通過する。なお、都心環状線 神田橋JCT－江戸橋JCT間の地下化にともない、江戸橋JCTの都心環状線連絡路を廃止し、八重洲線に転換するため「新京橋連絡路（地下化）」で、西銀座JCTと京橋JCTを結ぶ予定となっている。

B） 湾岸線（東京線）
都県境（東京都と神奈川県）－高谷JCT（32.0km）
多摩川トンネル（都県境）から高谷JCTまでの路線で、東京湾の臨海部（千葉－東京－横浜）と複数の路線を結ぶ。

B） 湾岸分岐線
昭和島JCT～東海JCT（1.9km）
1号 羽田線と分岐する昭和島JCTから湾岸線に接続すると東海JCTまでの路線である。

首都高の路線図には「8号線」は見当たらない。ということはないのか……と思いきや、実はあるのだ。

路線図上にはない、高速8号線の正体とは？

KK線の京橋JCTの接続部を見ると、KK線ではなく首都高であることがわかる。（画像：首都高の路線図をもとに作成）

首都高速の路線図をよく見てみてほしい。KK線の京橋側の接続部は首都高の都心環状線となっている。京橋側の接続部だけ、都心環状線から飛び出しているかっこうだ。

実は、首都高の高速8号線の正体は、この京橋側の接続部にあたる京橋JCT－白魚橋乗継所（料金所）付近の区間だという。首都高に問い合わせたところ「都心環状線として案内しているものの、この区間は高速8号線にあたる」とのこと。なお、汐留側の接続部は八重洲線だという（八重洲線の終点は汐留JCTのため）。

新京橋連絡路の完成をもって、KK線は廃止となるとみられる。（画像：東京都都建設局）

将来的には八重洲線と都心環状線をつなぐ「新京橋連絡路（地下）」を設けるため、KK線は廃止となる。そのとき、高速8号線は、本当に消滅することになるだろう。