新型テスラ・ロードスター発表！ 0-60mph加速1秒未満、ロケット推進で「飛行」も可能に!?

SpaceXの技術を取り入れた新型ロードスター

新型ロードスターは、テスラが「これまでのどの量産車とも異なる性能を発揮する」と説明するスポーツカーだ。空力性能を追求したミニマルなボディに、マグネシウム、チタン、カーボンファイバーなどの軽量・高強度素材を採用。徹底した軽量化によって、ドライバーの操作に瞬時に反応する走りを目指した。

エクステリアは、ヘッドライトを隠したフロントデザインや、車幅いっぱいに伸びるリアランプが特徴。ボディと一体化した空力パーツや、細いスポークを持つ軽量ホイールが、先進的なスタイリングを際立たせる。

ボディカラーには、宇宙空間での紫外線や極低温への対策技術から着想を得た「アノ・ホワイト」を設定。ゴールドに輝くガラスやチタン製のアクセントも採用し、宇宙船を思わせるデザインに仕上げた。

インテリアは、テスラらしいウルトラホワイトを基調とし、グレーのマイクロスエードを組み合わせる。ステアリングにはステア・バイ・ワイヤ方式に対応したヨーク型を採用。センターディスプレイに加え、前方に2つの小型ディスプレイを配置し、走行に必要な情報を表示する。

テスラ ロードスター｜Tesla roadster

車体を吸い付けるダウンフォース、そしてロケット推進

テスラ ロードスター｜Tesla roadster

新型ロードスターの技術面で注目されるのが、複数のモードを備えたファンと車体下部のシーリングシステムだ。車体の下から空気を排出することで強力な吸引力を生み出し、テスラによれば、停止状態でも車体を逆さまに保持できるという。

電動ファンと可動式ウイングによって、車速がゼロの状態から大きなダウンフォースを発生させ、トラクションやコーナリング性能を高めることを狙う。さらに、トラックモードでは車高を下げ、サスペンションの設定を変更できる。サーキットでは、状況に応じて高ダウンフォースモードと低ドラッグモードを使い分ける仕組みだ。

ステア・バイ・ワイヤによる操舵システムも採用し、さまざまな路面状況で優れたフィードバックを得られるとしている。

そして、テスラが掲げる究極の性能を象徴するのが、SpaceXの技術を応用した推進システムだ。電動アクチュエーターで制御するコールドガススラスターを搭載し、瞬時に細かな推力調整を行うことで、車両の姿勢を安定させるという。

テスラ ロードスター｜Tesla roadster

3つの仕様を用意。最上位モデルは「飛行」も可能？

テスラ ロードスター｜Tesla roadster

新型ロードスターには、装備や性能の異なる3つの仕様が用意される。

標準となる「Performance」は、2人乗りで、公道走行に対応。アクティブエアロダイナミクスと複数モードを備えた吸引システムを組み合わせ、公道とサーキットの双方で高い性能を追求する。

限定仕様の「Thrust」は、同じく2人乗りで、車体後部にコールドガススラスターを搭載。テスラは、0-60mph（約96km/h）加速を1秒未満で達成すると説明している。

そして、招待制の最上位仕様「Rocket」は、1人乗り。車体周囲に配置したコールドガススラスターによって、前方および上方向への加速に加え、横方向や回転方向への動きにも対応するとしている。テスラは、この仕様について「飛行できる」とうたう。

ただし、発表資料には、各仕様の価格や発売時期、具体的な航続距離などの詳細は示されていない。また、飛行能力や加速性能についても、実際の走行条件や検証結果などは明らかにされていない。

スーパーカーの常識を塗り替えることを目指す新型ロードスター。公道を走るスポーツカーの領域をどこまで押し広げるのか、今後の続報に注目したい。

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