クルマ最終更新日：2018.11.07 公開日：2018.11.07

【NISMOフェスティバル2018】12/2富士スピードウェイにて開催。フォーミュラE「Gen2」マシン、日本初走行！

歴代「GT-R」のデモランの様子。手前の2台が、いわゆる”ハコスカ”といわれた初代のKPGC10型「スカイラインGT-R」。4ドアのPGC10型も含めて初代は伝説の通算50勝(49連勝)を達成した。後ろの2台は、3代目のR32型「スカイラインGT-R」。R32型は全日本ツーリングカー選手権で無敵の29連勝を達成した。

　日産の新旧モータースポーツ車両や「GT-R」などの市販スーパーカー・スポーツカーが富士スピードウェイに集合し、パレードランや模擬レース、展示、そしてドライバーのトークショーや握手会、レースクイーンの紹介などを行うイベント「NISMO(※1) FESTIVAL at FUJISPEEDWAY 2018 Supported by MOTUL」。今年で21回目となる同イベントが、12月2日(日)に開催されることが発表された。

※1 NISMO：NISsan MOtorsports International。日産のレース部門。

10年前のNISMOフェスティバルでデモ走行を行った210型「ダットサン 1000セダン富士号」。1958年の豪州一周ラリー(正式名称モービルガス・トライアル)に参加し、Aクラスで優勝。総合でも25位に入った。今ではあり得ない、19日間をかけて約1万6600kmを走破するという苛酷極まるラリーだった。

　2018年は、1958年の豪州一周ラリーへの参戦から数えて日産のモータースポーツ活動60周年記念。今回はそれを記念し、1950年代から80年代にかけて活躍したラリーカー(※1)、90年代のル・マン24時間レースなどに出場したプロトタイプカー、スーパーGTで活躍する最新のGTカーなどが集結する。同時に、当時それらをドライブした往年の名レーサー、そして現役の日産系トップドライバー、チーム監督も集結する。

※1 日産の70～80年代のラリーカーは別記事『「ダットサン」に「ブル1600SS」、「240Z」、「バイオレット」、「シルビア」…!! 1950～80年代の日産のラリーカーを集めてみた！』に掲載

「Gen2フォーミュラEカー」の走行を日本初お披露目！

日産のワークスカラーが施された、日産e.damsチームの「Gen2フォーミュラEカー」。撮影は富士スピードウェイで行われたものではない。

　しかし何といっても目玉は、12月15日(土)に最新のシーズン5がスタートするフォーミュラEに参戦する日産e.damsチームの「Gen2フォーミュラEカー」が日本で初めて走行することだ(※2)。日産広報に確認したところ、誰がドライブするのかは当日発表とのこと。シーズン直前のため、日産e.damsのセバスチャン・ブエミ選手とアレックス・アルボン選手(※3)が来日するかどうかは残念ながら確認できなかった。

※2 フォーミュラEのシーズン5前のプレテストは別記事『Gen2始動!　フォーミュラE公式テスト、日産e.damsの”23号車”をセバスチャン・ブエミがドライブし、好タイムをマーク』に掲載
※3 日産e.damsチームのドライバーラインナップは別記事『日産、フォーミュラEの2018-19シーズンのドライバーとしてブエミとアルボンを発表。日本人ドライバーは？』