高速道路に初設置、1口最大150kW急速充電器。6台同時充電タイプも

ようやく高速道路に150kW級急速充電器が登場

浜松SA（下り）に新設された急速充電器。右の1台が1口使用時に150kW充電が可能な高出力の急速充電器。左側は1基6口で、6台の同時充電が可能なマルチタイプ急速充電器。写真＝e-Mobility Power

　NEXCO中日本と充電サービス会社のe-Mobility Powerは、増加するEV充電ニーズに対応するため、E1A新東名高速道路の浜松SA（上下）と駿河湾沼津SA（上下）に、より高性能な新しいタイプの急速充電器を新設した。

　浜松SA（上下）には2基が新設されたが、1基は2口、もう1基は6口を持つタイプ。つまり、新設された2基で、8台の同時充電が可能になったわけだ。従来の急速充電器のほとんどは1基1口のため、ユーザーの利便性は格段に向上しそうだ。

　同時に高出力化も実現しており、1基2口の充電器は、1口利用（1台充電）であれば、150kWの高出力が可能になる。従来の急速充電器の多くは50kWのため、充電器側の能力は3倍に向上した。

　これにより、同じ量の電気を充電するなら理論的には1/3の時間で済むことになる。もちろん、充電の条件は充電器側だけではなく、クルマの側の充電能力や相性も関係することと、150kW出力が行えるのは15分間と限られるため、単純に時間が1/3になるわけではない。それでも、より短時間で充電できる可能性が高くなったことは朗報だ。ちなみに、1基6口の充電器も90kWの出力が可能で、従来の急速充電器よりも短時間での充電が期待できる。

　駿河湾沼津SA（上下）にも、浜松SAと同じ1基2口150kWの充電器と、1基4口の充電器が設置された。こちらは浜松SAよりも口数が少ないが、90kW出力は可能である。

設置場所は、E1A 新東名 浜松SA（上下）と、駿河湾沼津SA（上下）。画像＝NEXCO中日本

急速充電器は、ABB製とニチコン製を採用

　e-Mobility Powerの発表によると、4か所のSAに設置された急速充電器は以下の通り。

　ちなみにABB社はスイスに本社を置く会社で、FIAフォーミュラE選手権のタイトルパートナーとして有名。ちなみに欧州ではすでに360kW対応の充電器も開発している。一方のニチコンは、代表的な日本の急速充電器メーカーのうちの一社。

　ABB製の「Terra 184 JJ-X」が1口の最大出力が150kWの機種で、総出力は180kW。2台同時充電の場合は、1口あたりの最大出力は90kWまでとなる。充電規格は、国内においてはほとんどのEVが利用可能なCHAdeMO（チャデモ）。

　ニチコン製の「NQM-UCY04P」は、1口での充電なら15分間は最大出力90kWで利用でき、6台まで同時に充電する場合は総出力が200kW以下になるよう制御される。充電規格はCHAdeMO。充電器メーカーHPによると、日産リーフで例えた場合、1口での充電なら約10分で80%の充電が可能とのこと。

ABB製の150kW級急速充電器の外観。画像＝NEXCO中日本

高出力で口数の多い急速充電器が増えますように！

　ようやく高速道路にも150kW級の急速充電器が設置された。このタイプの普及が進めば、EVの課題の一つといわれる充電時間の短縮が期待できる。

　さらに期待したいのは、同時充電数が増えることによる順番待ちの減少だ。EVの充電は時間がかかるため、順番待ちの際のストレスは燃料給油よりも大きなものがある。設置済みの急速充電器については老朽化も言われており、より高性能な充電器への代替、普及が早急に進むよう期待したい。

新東名高速道路のSA／PAで展開する商業施設のNEOPASA（ネオパーサ）。意味は、新しい（NEO）、パーキングエリア（PA）、サービスエリア（SA）を合わせた造語。（写真上）NEOPASA浜松 上り、（写真下）NEOPASA浜松 下り。

（画像上）NEOPASA駿河湾沼津 上り、（画像下）NEOPASA駿河湾沼津 下り。