ギャラリー： 今欲しいのだ、その勇気が──伝説のシトロエンが復活「SMトリビュート・コンセプト」。
「シトロエンSM（左）」と、DSオートモビル「SMトリビュート（右）」。
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SMトリビュートは2024年9月、シャンティイ城の「コンクール・アール・エ・エレガンス」が第10回を迎えたのを記念して公開された。
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シトロエンSM。
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イメージスケッチ。
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強調された全幅がわかるショット。
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最低地上高は3.5cm低い12cmである。
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1972年シトロエンSMの広報写真から。
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3Dスクリーンで覆われたSMトリビュートのフロント。デイライト・ランニングライトは3方向に延びる。
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後輪のスパッツは、このように再解釈された。Cピラーまわりの造形は、R.オプロンが後年シトロエンを去ってルノーでデザインしたクーペ「フエゴ」も思い出させる。
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1972年シトロエンSMのインテリア。シートのデザインに、同じGTでもイタリア車とは異なる方向での快適性追求が感じられる。
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SMトリビュートのダッシュボードを描いたスケッチ。透過で現れるメーターは、オリジナルにならって楕円である。
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シートにもオリジナルの意匠が再現されている。
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S計画のスケールモデル。オプロンの前任者フラミニオ・ベルトーニによるデザインである。1958年。アヴァンテュール・シトロエン蔵。（photo：Akio Lorenzo OYA）
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フラミニオ・ベルトーニによる1960年の作とされるS計画のレリーフ。ヴォランディア航空公園博物館蔵。（photo：Akio Lorenzo OYA）
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シトロエンDSの1955年版カタログから。
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シトロエンDS後期型。1971年。
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SMトリビュートで示されたものは、近未来のDSオートモビルのブランド・アイデンティティにどう繋がるか。
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SMトリビュートで示されたものは、近未来のDSオートモビルのブランド・アイデンティティにどう繋がるか。
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SMトリビュートで示されたものは、近未来のDSオートモビルのブランド・アイデンティティにどう繋がるか。
