クルマ ホモロゲの先輩たち、1990-2000年代のWRCホモロゲモデルPart4
インプレッサ編

ホモロゲーションモデルをさらにチューンしたスバル

1994年1月に販売された初代インプレッサWRX STi。フォグランプを内蔵したフロントバンパー、大型のリアスポイラーが外装の特徴だ。

　スバルは、4WDのクルマを初めてWRCに持ち込んだメーカーでもある。1980年サファリラリーにレオーネの4WDで参戦した。

　その後スバルは、1988年にモータースポーツ活動を行うための会社としてSTI（スバル・テクニカ・インターナショナル）を設立。

　STIは、1990年からレガシィでWRCチャンピオンを目標としたフル参戦を開始。そしてレガシィは1993年のニュージーランドでWRC初優勝を遂げる。一方、スバルは次期ベース車であるインプレッサを1992年に販売。レガシィで得た4WDや2リットルターボエンジンの技術を、新しくコンパクトなボディのインプレッサに搭載することでWRCの覇権を狙った。

スバルがWRC初優勝を飾ったレガシィ。優勝したコリン・マクレーのカーナンバー7がSTIに保管されている。写真：スバル

　そして1994年になるとスバルは、トヨタや三菱などとの競争が激化するWRCで勝つことを目的としたグレードをインプレッサに追加する。追加グレードは、スバルのWRC活動を担うSTIが開発の中心となり開発がすすめられ、1994年1月にWRX STiという名称で販売された。

　スバルは同年9月にインプレッサをマイナーチェンジ。そのマイナーチェンジしたクルマをベースに、WRX type RA STiというラリー用のベース車を、同年11月に販売。そのエンジンは出力が275PSに向上され、リアの駆動系を機械式LSDで強化、外装にはルーフベンチレーター（ラリーカーのルーフにある空気取り入れ口）を装備していた。

　さらにWRX type RA STiを改良した、WRX STi Version IIを1995年8月に販売。スバルは、2年未満のうちに3つのホモロゲーションモデルを世に送り出した。

スバル インプレッサWRX STi主要諸元

販売時期：1994年1月　当時新車価格277.8万円（税抜）
型式：E-GC8
全長×全幅×全高：4340×1690×1405mm
ホイールベース：2520 mm
車両重量：1220kg
乗車定員：5名
エンジン：水平対向4気筒DOHC16バルブ インタークーラー付きターボチャージャー
エンジン型式：EJ20
排気量：1994cc
最高出力：184 kW［250PS］
最大トルク：309.0N・m［31.5kgf・m］
トランスミッション：5速MT
駆動方式：フルタイム4WD
LSD：ビスカス式
サスペンション（前、後）：ストラット式、ストラット式
ブレーキ（前、後）：ベンチレーテッドディスク、ベンチレーテッドディスク
タイヤサイズ（前、後）：205/55R15、205/55R15

→次ページ
ホモロゲーションモデルをさらにSTIがチューンナップした限定車