ビベルトライクCOCO|VIVEL TRIKE COCO
ビベルトライクCOCO|VIVEL TRIKE COCO
ビベルトライクCOCO|VIVEL TRIKE COCO
ビベルトライクCOCO|VIVEL TRIKE COCO
ビベルトライクCOCO|VIVEL TRIKE COCO
COCOは駅前での送迎シーンが良く似合う
COCOは駅前での送迎シーンが良く似合う
側車付き軽二輪の法規上の制限速度は一般道で60km/h、高速道路で80km/hとなっているが、COCOの場合は最高速度が50km/hに抑えられているので、基本的には一般道での使用を想定している
ビベルトライクシリーズは路上でも悪目立ちせず、街中に溶け込むシルエットだ
後席から見た走行時の様子
容量48Lのリアボックス
リアボックスへは車外からアクセス可能
運転席から見たハンドルまわり
COCOのハンドルでは右手でアクセルとウインカー、左手でブレーキ操作を行う
コントロールパネルはタッチして操作する
COCOの運転席・後席どちらにもシートベルト付き。運転席のアームレストは上下に調整可。後席のシート下にバッテリーを積んでいるため、この場所に荷物の収納はできない仕様
運転席はこのように倒すことができる
運転席の下にはこのようなスペースが。通常は開ける必要はなさそうだ
スマホ等の充電に便利なUSBポートは2口
運転席の右側にサイドブレーキ、その後ろには傘立てなどに使えるホルダー
右ハンドルまわり
充電は運転席の左側から行う
「現在、日本は燃料(ガソリン)を海外からの輸入に頼っていますし、それをEVと太陽光発電の組み合わせることで、エネルギー自給率の向上に貢献できるのではないかという想いもありました」と語るバブル代表の鈴木さん。一緒に映っているのは看板犬のバブルちゃん
「近年、小型モビリティが次々と登場している中、新たなモビリティとしてEVトライクを普及させることはできないだろうかと思ったのが、開発のきっかけでした」と話すバブル代表の鈴木氏
バブル店内のガレージにはビベルのスタンダードモデル「ビベルトライク」が並んでいた
記事ページへ戻る