ギャラリー： 渋滞だらけ！ 京葉道路「貝塚トンネル」付近の拡幅はどうなった？ 宮野木JCT東側でいつもノロノロ……新バイパスやICで対策か【いま気になる道路計画】

京葉道路の概要。

渋滞対策として片側3車線化が進んだ京葉道路。

穴川IC～貝塚ICの片側3車線化で渋滞緩和された

貝塚トンネルでは、車線増設のために新トンネルを建設する必要がある。

京葉道路の貝塚トンネルでは、3車線化するためにトンネルを増設する必要があるため。工事スムーズにいかない現状だ。

片側3車線化が進んだ京葉道路

上り船橋IC～武石ICの車線増設により、大きく渋滞緩和された

車線増設前の様子。

車線増設後の様子。

千葉東JCT周辺の車線増設により、大きく渋滞緩和された

千葉東JCT周辺の車線増設により、大きく渋滞緩和された

千葉東JCT周辺の車線増設により、大きく渋滞緩和された

渋滞する京葉道路の様子

穴川IC～貝塚ICは片側3車線になったが…（整備前）

穴川IC～貝塚ICは片側3車線になった。

貝塚トンネル周辺に設置された「ペースメーカー」

東関東道で新たに「検見川・真砂スマートIC（仮）」が設置予定。

新湾岸道路の検討区間概要。外環道 高谷JCT付近を起点としたルートが想定されている。