ギャラリー： 『イタリア発 大矢アキオ ロレンツォの今日もクルマでアンディアーモ！』第59回【Movie】━━華やかな舞台を支える情熱＜コンコルソ・ヴィラ・デステ2025・レポート＞

「アルファ・ロメオ8Cドッピアコーダ・ザガート（左）は、「8Cコンペティツィオーネ」をベースとしている。

アルファ・ロメオ8Cドッピアコーダ・ザガート（右）。後部は断ち落とし（コーダ・トロンカ）と、丸みを帯びた形の絶妙な融合が試みられている。

同じくコンセプトカー部門に参加した2025年「グリッケンハウス007S LMH」。

プロデュースした映画監督のジェームズ・グリッケンハウス氏。

コンコルソ・ヴィラ・デステ2025の会場で。これは80年代から2000年代初頭の車両カテゴリーのコーナー。左から1996年「フェラーリF50」、2005年「メルセデス・ベンツCLK GTR」、そして「2007年マセラティMC12コルサ」。

審査員は自動車歴史家など構成された13名。カテゴリーごとに分かれてジャッジにあたる。

コッパ・ドーロ賞に輝いた1957年「BMW 507ロードスター」。

ベスト・オブ・ショーとなった1934年「アルファ・ロメオ・ティーポB（P3）」。

BMWコンセプト・スピードトップ。

「ロールス・ロイス・ファンタム・ゴールドフィンガー」。2024年10月に発表された。

『007ゴールドフィンガー』の劇中車である1937年ロールス・ロイス「セダンカ・ドヴィル」も一緒に展示された。

1952年「ペガソZ-102B」（右から2番目）は、1964年イソ・リヴォルタ・グリフォ（右から1番目）などとともに、幻のブランドを集めたカテゴリーに参加した。コンクール参加としては、2023年の米国ペブルビーチに続くものだ。

ショーン・オドネールさん。

ショーのパレードで。助手席のオーナーが、司会を務める古典車スペシャリスト、サイモン・キッドストン氏からインタビューを受ける。