ギャラリー： 道路標識は縦書だった！明治から何度も改正された道路標識の歴史

1920～5年の兵庫県西宮市下葭原付近の道路。自動車が走行しているが、アスファルト舗装もされておらず、道路標識も無いに等しい　 写真＝にしのみやオープンデータサイト/にしのみやデジタル・アーカイブ （https://archives.nishi.or.jp/04_entry.php?mkey=1518）

1962～3年の兵庫県西宮市西宮神社付近の国道43号にあった最高速度の道路標識（写真右）。現在のような丸い形ではなく、長方形で小ぶりだ　写真＝にしのみやオープンデータサイト/にしのみやデジタル・アーカイブ （https://archives.nishi.or.jp/04_entry.php?mkey=12685）

1898年に制定された道路標識のルーツとされる縦書きの制札　出典=国土交通省資料

1922年に定められた道路標識の一部　出典=キネティック「道路標識の歴史（変遷）」

1942年に定められた道路標識の一部　出典=キネティック「道路標識の歴史（変遷）」

1963年7月で抜本的に改正された道路標識の一部　出典=キネティック「道路標識の歴史（変遷）」

1950年に定められた道路標識の一部　出典=キネティック「道路標識の歴史（変遷）」

現在も見かけることがある汽車のアイコンによる警戒標識の「踏切有」　© アナンド / PIXTA(ピクスタ)

1986年（昭和61）に登場した電車のアイコンによる警戒標識の「踏切有」　© U-image- stock.adobe.com

2004年（平成16）3月に追加された「3.8m超案内」。車高が3.8mを超える車両が通行可能な道路を案内する道路標識。幹線道路でもトンネルや陸橋などで車高3.8m超の車両が通れない区間の前に表示し、矢印で迂回路を案内するものだ。　© Masaharu Shirosuna - stock.adobe.com

江戸時代の制札のイメージイラスト　© logistock- stock.adobe.com