アルト＆キャロルが連覇【2020年版】燃費ランキング：軽自動車編

普通・小型自動車と同じく軽自動車もWLTCモードに移行

スズキ、ダイハツとそのOEM車がトップ10を独占。

　国土交通省は毎年3月末に、前年12月31日時点で発売されている車種を対象とした燃費性能値をランキングにして公表している。ユーザーへ省エネルギーへの関心を高め、メーカーには燃費性能の優れた車の開発を促すためである。なお燃費性能ランキングは、普通・小型自動車部門と軽自動車部門の2つが発表されており、今回は軽自動車部門を紹介する。

　なお今回のランキングは軽自動車部門も燃費を測定する試験方法が、普通・小型自動車と同様に日本独自のJC08モードから国際的なWLTCモードへと切り替わった。また編集部で作成したランキング表には、2019年版と比較するために自動車メーカーが発表するJC08モードも記載した。

＜2020年　燃費ランキング：軽自動車部門＞

出典：国土交通省

WLTCモードでもアルト&キャロルが連覇

　今回の軽自動車部門では、首位に同率でスズキ アルトとマツダ キャロルが並んだ。キャロルは、スズキがマツダに供給するアルトのOEM車となる。今年の変化は3位で、同率で3台が並ぶ接戦となった。その3台は、昨年も3位だったアルト ラパンに加え、スズキ ワゴンRと、そのOEM 車であるマツダ フレアだ。ワゴンR＆フレアは2019年の9位から3位へと躍進。ワゴンR＆フレアだけでなく、マツダへのOEM車を含むスズキ車勢は2020年に一部仕様変更などを施しWLTCモードでの燃費性能を強化したようだ。それによりダイハツ（スバル、トヨタを含む）車勢を退けてトップ6を独占することとなった。

軽自動車の燃費と加速性能

　ここ数年の軽自動車の燃費ランキングの傾向と同様に2020年も、衝突安全性能の強化や予防安全装備などの搭載で車両重量が増加して燃費が伸び悩んでいるということは変わりない。そして今後に予定されている道交法改正では、側面衝突の強化、緊急通報システムやバックカメラの標準装備なども予定されているため、車両重量はさらに増加して燃費にとってはより厳しい環境となるだろう。

　また車重が増加すれば、高速道路の合流や幹線道路などでの加速が鈍る可能性もある。そのとき、ターボなどの高出力化で加速性能を補うという方向性で改良が施されれば、さらに燃費低下ということもあり得るだろう。排気量の小さな軽自動車は、車両重量の増減影響が普通・小型自動車よりも大きい。たとえ軽量素材などを採用しても、それらの高価な素材が軽自動車のセールスポイントの1つである「低価格」を損なう可能性もある。このようなジレンマの中にあるのが、ここ数年の軽自動車の燃費事情であると言えよう。

　そんな中で日本独自規格である「軽自動車」が今後も人気のあるカテゴリーとして存続するために、各自動車メーカーは努力を続けている。

　次ページでは、トップ10に入った車種のグレード名、燃費に関する諸元や価格、発売時期などの情報を写真とともに紹介する。

【2020年版】自動車燃費ランキング：軽自動車部門　トップ10

1位：スズキ アルト
WLTCモード燃費値：25.8km/L

グレード：LとS（写真のグレードはS）
658ccガソリンエンジン・650kg・FF
税込価格：L 91万8500円、S 109万7800円、・2020年10月 一部仕様変更

1位：マツダ キャロル
WLTCモード燃費値：25.8km/L

グレード：GLとGS（写真のグレードはGS）
658ccガソリンエンジン・650kg・FF
税込価格：GL 97万9000円、GS 109万7800円・2020年10月 一部仕様変更

3位：スズキ ワゴンR
WLTCモード燃費値：25.2km/L

グレード：HYBRID FXとHYBRID FZ（写真のグレードはHYBRID FZ）
657ccガソリンエンジン+電動モーター・790kg、770kg・FF
税込価格：HYBRID FX 128万400円、HYBRID FZ 142万1200円・2020年1月 一部仕様変更

3位：マツダ フレア
WLTCモード燃費値：25.2km/L

グレード：HYBRID XGとHYBRID XS（写真のグレードはHYBRID XS）
657ccガソリンエンジン+電動モーター・790kg、770kg・FF
税込価格：HYBRID XG 128万400円、HYBRID XG 142万1200円・2020年1月 商品改良

3位：スズキ アルト ラパン
WLTCモード燃費値：25.2km/L

グレード：FFの全グレード（写真のグレードはX）
658ccガソリンエンジン・680kg・FF
税込価格：121万円～144万8700円・2019年6月 一部仕様変更

6位：ダイハツ ミラ イース
WLTCモード燃費値：25.0km/L

グレード：FFの全グレード（写真のグレードはG”SA”Ⅲ）
658ccガソリンエンジン・650 kg 、670kg・FF
税込価格：86万200円～124万8500円・2020年12月 一部改良

6位：スバル プレオ プラス
WLTCモード燃費値：25.0km/L

グレード：FFの全グレード（写真のグレードはGスマートアシスト）
658ccガソリンエンジン・650 kg 、670kg・FF
税込価格：91万5200円～124万3000円・2020年12月 一部改良

6位：トヨタ ピクシス エポック
WLTCモード燃費値：25.0km/L

グレード：FFの全グレード（写真のグレードはG”SA”Ⅲ）
658ccガソリンエンジン・650 kg、670kg・FF
税込価格：86万200円～123万2000円・2017年5月 フルモデルチェンジ

6位：スズキ ハスラー
WLTCモード燃費値：25.0km/L

グレード：HYBRID X（写真のグレードはHYBRID Xターボ）
657ccガソリンエンジン+電動モーター・820kg・FF
税込価格：151万80000円（2トーンカラー仕様は156万2000円）・2020年1月 フルモデルチェンジ

6位：マツダ フレア クロスオーバー
WLTCモード燃費値：25.0km/L

グレード：HYBRID XG、HYBRID XS、HYBRID XS SPECIAL（写真のグレードはHYBRID XG）
657ccガソリンエンジン+電動モーター・810kg、820kg、830kg・FF
税込価格：136万51000円、151万8000円、164万7800円・2020年2月 フルモデルチェンジ

トップ10に入ったモデル全グレードのWLTCモード燃費値は
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