高速道路
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圏央道に直結！ 茨城西部の「県道結城坂東線バイパス」開通でアクセス性が向上【道路のニュース】
茨城県が整備を進めてきた県道結城坂東線バイパスが2025年3月27日に全線開通した。同バイパスの北側は、C4 圏央道（首都圏中央連絡自動車道） 坂東ICに接続し、市街地から圏央道へのアクセス性が大きく向上する。
2025.03.28
関越道 高坂SA付近が4車線化!? 付加車線の運用開始で渋滞解消か【道路のニュース】
NEXCO東日本は、E17 関越自動車道 高坂SA付近において2025年3月28日（金）から付加車線の運用を開始する。これにより、渋滞の名所として知られる高坂SA付近は、実質的に片側4車線での運用となり、渋滞の解消が期待される。
2025.03.27
高速湾岸線（西行き）でアクアライン方面への案内を強化！ 分岐直前の割り込み事故防止へ。【道路のニュース】
首都高速道路は2025年2月25日、高速湾岸線（西行き）の多摩川トンネル出口でアクアライン方面への案内を強化したと発表した。同トンネルでは、出口分岐直前での車線変更による事故が多発していた。これを受け、トンネル入口から青色の案内標識や路面標示を追加した。これで割り込み事故もなくなるか？
2025.03.26
圏央道（C4）の「つくば西スマートIC」、3月23日開通！ アクセス向上で所要時間短縮へ。【道路のニュース】
2025年3月23日（日）15時、圏央道（C4）に「つくば西スマートIC」が開通する。NEXCO東日本とつくば市が発表したもので、同スマートICの整備により、つくば市西部地区を中心とした地域の高速道路アクセスが向上し、所要時間の短縮が期待される。
2025.03.18
常磐道「三郷料金所スマートIC」、3月22日にフルインター化！ 東京方面へのアクセスが便利に。【道路のニュース】
NEXCO東日本と埼玉県三郷市は、「常磐自動車道（常磐道） 三郷料金所スマートIC」を3月22日（土）15時にフルインター化することを発表。これにより三郷料金所スマートICは東京方面からの出口と東京方面への入口がついに開通し、都心にアクセスしやすくなる！
2025.03.13
圏央道（C4）が4車線化！ 埼玉県区間が3月14日に開通。最高速度も80km/hへ引き上げ【道路のニュース】
NEXCO東日本と国土交通省関東地方整備局は、2025年3月14日に、圏央道（首都圏中央連絡自動車道）4車線化の一部区間を開通させると発表した。今回4車線化されるのは、埼玉県内の「幸手IC～五霞IC間」（延長4.2km）。最高速度も70km/hから80km/hへ引き上げられる。
2025.03.12
NEXCO中日本の15料金所、今春にETC専用に。 中央道や東海環状道など主要路線多数！ 【道路のニュース】
NEXCO中日本は、2025年2月3日、中央自動車道や東海環状自動車道など、管轄の15料金所をETC専用料金所に移行すると発表した。運用開始日時は各料金所により異なり、早いところでは2025年3月25日から、遅いところでも2025年4月15日から現金での支払いができなくなる。
2025.03.11
幻の「首都高速2号目黒線延伸計画」とは？ 第三京浜との接続は実現するのか。【いま気になる道路計画】
地域高規格道路の候補路線である「2号延伸」。この道路計画は首都高速2号目黒線を延伸して第三京浜と接続するというもの。都心と横浜を結ぶ新たなルートになるこの計画が実現すれば、非常に便利な路線となりそうだ。はたして、事業はどこまで進んでいるのだろうか。
2025.02.27
伊勢湾岸道 東海JCT～飛島JCTで集中工事！ 最大13kmの渋滞が予測【道路のニュース】
NEXCO中日本は、E1A 伊勢湾岸道 東海JCT～飛島JCTにおいて集中工事を実施する。期間は2025年3月2日（日）0時～3月19日（水）24時まで。昼夜連続車線規制、夜間通行止め、昼夜連続のIC・JCTの閉鎖が行われ、渋滞が予測されるため、周辺道路への迂回が呼びかけられている。
2025.02.20
「大阪マラソン2025」開催で交通規制！ 御堂筋、中央大通、千日前通や阪神高速の出入口も対象に。【道路のニュース】
「大阪マラソン2025」が2025年2月24日（月・振替休日）に開催される。大会当日は、スタート・ゴール地点となる大阪城周辺における大規模な交通規制に伴い、混雑・渋滞が予想されるため、迂回の協力とクルマの利用を控えるよう呼びかけている。
2025.02.18
高速道路の旅を快適に！ 便利な裏ワザやテクニックを紹介。
高速道路は、クルマでの長距離移動や旅行の際に欠かせないものです。しかし、渋滞が発生したり、料金が高かったり、混雑したサービスエリアに遭遇したりすると、その便利さが台無しになることも。この記事では、そんな悩みを解決するための高速道路の“便利な裏ワザ”やテクニックをご紹介します。
2025.02.17
2025年度版 高速道路の長期工事計画まとめ。交通規制と工事に伴う渋滞に注意！【道路のニュース】
NEXCO東日本・中日本・西日本の高速道路3社は、2025年度（2025年4月1日～2026年3月31日）における主要高速道路での工事規制予定について発表した。東名高速、中央道、北陸道などを中心に、交通規制と工事に伴う渋滞が発生する見込みだ。
2025.02.13
「新湾岸道路」の事業化に向けた議論が活発化。東京～千葉の「第3のルート」は今度こそ実現なるか。【いま気になる道路計画】
「京葉道路」「東関東自動車道」に続く、東京と千葉を結ぶ高速道路の「第3のルート」として期待が集まる「新湾岸道路」。いま、その事業化に向けた議論が活発になされている。先に潰えた「第二東京湾岸道路」構想の夢を引き継ぎ、実現する日はくるのだろうか。
2025.02.10
名神・新名神高速、大雪のため今夜21時から通行止め実施予定！ 中部圏と近畿圏を結ぶ主要道路で。【道路のニュース】
国土交通省およびNEXCO各社は2月7日、中京圏と近畿圏を結ぶ高速道路や並行する国道で「通行止めの実施を予定する区間」と「通行止めの可能性が高い区間」を発表した。大雪に備えた予防的通行止めは、今夜21時頃から開始を予定している。
2025.02.07
中央環状線全線（C2）開通から10周年！ 首都高の渋滞状況はどう変わった？【道路のニュース】
首都高・中央環状線（C2）は2025年3月7日で全線開通から10周年を迎える。いまや首都高で最も利用されている路線となった中央環状線の現状を首都高が発表。渋滞緩和、安全性向上など、多岐にわたる成果が明らかとなった。
2025.02.06
東海環状道が開通ラッシュ！ 「いなべIC～大安IC間」と「山県IC～本巣IC間」がもうすぐ繋がる【道路のニュース】
東海環状自動車道（東海環状道）に開通ラッシュが訪れる。2025年3月29日には「いなべIC～大安IC間（6.5km）」、続いて4月6日には「山県IC～本巣IC間（11.9km）」が開通予定だ。愛知・岐阜・三重の3県を結ぶ環状ネットワークがさらに強化されることに三県の期待も高まる。
2025.02.05
還暦を過ぎた「関門トンネル」の未来は？ 老朽化に加え、増え続ける修繕費・人件費にどう立ち向かうか。【道路のニュース】
NEXCO西日本は2024年（令和6年）12月27日、「第1回 関門トンネルにおける今後の維持管理・修繕に関する検討委員会」の開催結果を発表した。1958年（昭和33年）の開通から67年を迎える関門トンネル。その未来はいかに？
2025.01.29
中央道「幻の南回りルート」とは？ 決定後に経路を変更した理由。【いま気になる道路計画】
首都圏と名古屋を結ぶ重要な高速道路のひとつ「中央自動車道」。現在のルートは甲府や諏訪を経由する北回りルートだが、当初は南アルプスを横断する「南回りルート」を予定していたことはあまり知られていない。なぜルートは変更されたのか？
2025.01.27
北千葉道路の「外環側」で事業が本格化か。 首都圏と成田空港を最短で結ぶ道路計画に期待高まる。【道路のニュース】
首都圏と成田国際空港を最短で結ぶ「北千葉道路」の道路計画が進展しそうだ。2024年12月20日、国土交通省 関東地方整備局 首都国道事務所とNEXCO東日本 関東支社 千葉工事事務所は、市川市堀之内～市川市大町の延長約3.2kmについて、都市計画事業承認・認可の告示がなされたことを発表。いよいよ「北千葉道路」外環側に事業の兆しが見えてきた。
2025.01.15
なぜ京都に阪神高速があったのか？ 消えた阪神高速8号京都線と京都高速道路の謎。【いま気になる道路計画】
かつて京都市内に存在した「阪神高速8号京都線」。2008年から2011年までの間に順次開通したものの、わずか11年後の2019年に都市高速としての役目を終えた。なぜ、8号京都線は阪神高速の“飛び地”として存在し、短期間で消滅する運命を辿ったのか。その背景には「幻の京都高速道路計画」が存在していた。
2025.01.08