いま気になる道路計画

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なぜ関越道は首都高と「直接」つながらない？幻の「10号練馬線」の構想に夢を見る。【いま気になる道路計画】

関越道と首都高はなぜ「直接」接続されていないのか。首都圏屈指の渋滞ポイントとなっているここに、実は、首都高の中央環状線と関越道の練馬ICを接続する「首都高速10号練馬線」という幻の道路の構想が存在している。一体どんなものなのか、そしてなぜできないのか。

2024.09.05

Traffic

首都高中央環状線の「イカの耳」は上野線の延伸を想定したものだった！幻の「1号線II期」構想とは？【いま気になる道路計画】

首都高速1号上野線の終点・入谷出入口は他のどの路線とも接続していない。実は、この高速1号上野線を延伸してその先の中央環状線と接続する「1号線II期」という構想があるという。将来的な接続を想定して、中央環状線には「イカの耳」も準備されている。これは、近い将来、事業化も期待できそう？

2024.09.04

Traffic

日本で最も標高の高い道路「乗鞍スカイライン」が8月20日に開通！迂回トンネルの工事もはじまる。【いま気になる道路計画】

日本で最も標高の高い道路「乗鞍スカイライン」は、災害で被災し長らく通行止めとなっていたが、2024年8月20日に片側交互通行で開通した。被災箇所をトンネルで迂回する工事もはじまり、繰り返す崩落による通行止めにも終止符が打たれそうだ。

2024.08.22

Traffic

新京橋連結路の事業化で期待高まる首都高晴海線の都心環状線延伸。かつての計画の名残を新富町で発見！【いま気になる道路計画】

2024年6月に都市計画事業認可を受けた「新京橋連結路」。この計画によって晴海線の延伸計画が再び注目を集めることとなった。従来の計画では、下り線は新富町を経由して京橋あたりに接続する予定だったが、新京橋連結路の設置により大幅に変更されるようだ。実は、新富町周辺には計画の痕跡も残されているが、今後どのように進展するのだろうか。

2024.08.15

Traffic

品川駅と白金台が一本の道でつながる！環状第4号線の未開通区間はいつできる？品川駅周辺で整備中。【いま気になる道路計画】

環状第4号線は、港区港南三丁目から江東区新砂三丁目を結ぶ延長約29.9kmの都市計画道路だ。未開通区間となっている港区港南一丁目から同区白金台三丁目までを、品川駅周辺の再開発と合わせて2032年までに整備する。いったいどのような計画なのだろうか？

2024.07.26

Traffic

川越街道の渋滞解消なるか？東京までつながるって本当!? 和光富士見バイパスの全貌が見えてきた！【いま気になる道路計画】

埼玉県和光市の外環道から富士見市の国道463号までを結ぶ和光富士見バイパスは、現在、歯抜け区間となっている朝霞市－志木市間の整備を進めている最中だ。このバイパスがつながれば、現道の川越街道の渋滞緩和につながるとされる。一方、和光北ICの東側の整備も進みそうで、川越から池袋までのアクセス向上に期待感が高まる。

2024.07.11