ギャラリー： 『イタリア発 大矢アキオ ロレンツォの今日もクルマでアンディアーモ！』第65回【Movie】──エンジン版ついに本国で発売！新型フィアット500

新型「フィアット500ハイブリッド」。2025年11月29日、イタリア・シエナのフィアット販売店「ウーゴ・スコッティ」の内覧会で。

BEV版である500eと外観上最大の違いはフロントのエアインテークである。

マイルドハイブリッド化に伴い、プラットフォームはエンジンマウント、サスペンション受け部などに大幅な手が加えられている。従来型（312型）と比較して重量は約80kg増加している。

テールゲートには312型の同仕様と同じく、マイルドハイブリッドを示すバッジが。リッターあたり燃費は基本グレードのポップ仕様で19.2km（WLTP混合モード）。

展示車はローンチ・エディションの「トリノ」だった。

車体色のREDを選ぶと、車両代金の一部が同名のグローバルファンドに寄付される。

エンジンは3気筒999cc 65HPと12Vマイルドハイブリッドの組み合わせ。

トリノ仕様のタイヤは中間グレードの「アイコン」同様195/55 R16。基本の「ポップ」は15インチ（＋スチールホイール）、上級グレードの「ラ・プリマ」は17インチが装着される。

ラゲッジルーム容量は183リットル（312型は185リットル）。

運転支援システムは全車標準装備だが、変速機は6段マニュアルのみである。

10.25インチのセンター・スクリーンはApple Car Play／Android Autに対応している。

バックレストには創業時におけるFIATの正式名称であるFabbrica Italiana Automobili Torino（イタリア・トリノ自動車製造会社）の文字が記されている。

ドアの解錠は500eと同様ボタン式となった。

センターコンソール。500eで走行モードセクターがある場所には、アイドリングストップの入切スイッチ（左側）がある。

312型同様、前席の乗員にはゆとりあるスペースと、申し分ない着座姿勢が確保されている。

長身のイタリア人にとって、312型の後席居住性は評価が分かれる点だった。いっぽうで新型では、少なくとも身長166cmの筆者にとって、頭上・足元のいずれにも一定の隙間が確保されている。

312型を2台乗り継いでいるというマッテオさんは1991年生まれ。