ギャラリー： クルマのエアコンフィルター交換、サボってない？ 自分で点検・交換する方法を紹介！【カーマニア本田浩隆の愛車日常メンテナンス】

一般的な国産車では、グローブボックスの奥にエアコンフィルターがあります。ここに収まっているタイプなら交換作業はすぐに終わります。(c)Jitti – stock.adobe.com

ルノー カングー（KCK4M）の場合、ワイパーとカウルトップを取り外さないと、エアコンフィルターの交換ができません。国産車は整備に優しい設計だと実感する瞬間です。

左が新品、右が交換前のエアコンフィルターです。底部分に細かなゴミが溜まっているのがわかりますね。今回はドイツの世界的自動車部品メーカーMAHLE（マーレ）のエアコンフィルターを使用しました。同社のフィルターは濾過有効表面積が大きいフィルター濾材を使用しており、微細粒子を長期間濾過してくれます。

本田さんは知人が5年近く眠らせていた「シトロエン BX（最終型）」を自ら修理して路上復帰させたり、お世話になっている整備工場に足を運んでは、クルマの整備を手伝ったりするほどクルマいじりが大好き。メンテンナンスに用いたクルマはルノー カングー（KCK4M）。

エアコンフィルターの交換を怠ると、汚れた空気が車内に充満する原因になります。※写真はイメージです。

内気循環／外気導入モード切り替えスイッチ。(c)umaruchan4678 – stock.adobe.com

ワイパーを取り外しました。

ようやくエアコンフィルターまで辿り着きました。交換前のフィルターはさまざまな汚れが付着しているので、丁寧に取り出しましょう。

ようやくエアコンフィルターまで辿り着きました。交換前のフィルターはさまざまな汚れが付着しているので、丁寧に取り出しましょう。

これは照明でフィルターを取り除いたスペースにゴミがないか確認しているところです。

フィルターを取り出した後のスペースを確認すると、細かなゴミ以外にも枯葉がたくさん溜まっていました。

ゴミは吹き飛ばさず、細いノズルをつけた掃除機で吸引してしまいましょう。

正しくエアコンフィルターをセットしました。さて、取り外したパーツを元に戻しますか……。