ギャラリー： 『イタリア発 大矢アキオの今日もクルマでアンディアーモ！』第7回 「えっ、たったこれだけですか!?」イタリア最新AT事情

2008年のアルファ・ロメオ販売店の風景。当時同ブランドは、シーケンシャルAT「セレスピード」をカタログに載せていたものの、実際の店頭に並ぶ中古車にはほとんどなかった。

イタリアではAT車の比率が年々上昇しているものの、小型車ではまだ圧倒的にMT車が主流だ。写真のフィアンメッタさんも、フィアット500のシフトレバーを鮮やかに操る。

今日でもイタリアでは、中身が露出するほど摩耗したMTシフトノブを頻繁に見かける。この車は、すでにオドメーターが20万kmを超えていた。2020年7月撮影。

イタリアにおけるAT普及は、目下プレミアムブランドが主導している。

ある女性が乗る初代スマート。走行11万km。ATのセレクターレバーも、それなりに風合いが。イタリアでATファンは徐々にではあるが着実に増えつつある。

カルロ氏は日産リーフを早くから購入。日頃の足に使ってきた。将来はEVもATの普及を後押しするだろう。