クルマ BEVにおける日本車の存在感
──私が気になる車のニュース 2021-2022

国内新車販売で輸入車BEVが急増

2021年11月に発売されたBMW iX4　写真=小林祐史

　日本自動車販売協会連合会が、乗用における2021年1月～11月のバッテリー電気自動車（BEV）の国内新車販売台数を1万8720台と発表した。ちなみにBEVとは電池に充電した電気だけで走る電気自動車のことで、燃料電池自動車（FCEV）や、プラグインハイブリッド車（PHEV）、ハイブリッド車（HEV）は含まれない。

　これは2020年の年間販売台数の1万4604台を上回る数字だ。2020年12月に環境省が、BEVとPHEVの補助金を従来の2倍（BEVが最大80万円、PHEVが最大40万円）にしたことも、その要因の1つとされている。そのなかで輸入車が占める台数は7176台で全体の約38％を占めている。

　また、EV系の情報会社であるクリーンテクニカによると、世界全体の2021年10月のBEVとPHEVの新車販売台数は58万9663台で、前年同月と比較すると68.6％増となっている。その世界トップ20に名を連ねる車は、ほとんどが中国メーカー製。それ以外は、テスラのモデルYが2位、フォルクスワーゲンのID.4が5位、ヒュンダイのIONIQ 5（アイオニック5）が12位、フォルクスワーゲンのID.3が13位、ルノーのゾエが17位くらいなもので、日本車はトップ20内に入っていない。

テスラ モデルY　写真=テスラ

フォルクスワーゲンID.4　写真=フォルクスワーゲン

ルノー ゾエ　写真=ルノー

2022年以降はどうなる？