これでいい？ スマホ化するクルマの未来／小川フミオの「クルマのある日常」｜連載 Vol.1

フォルクスワーゲンのEV、電気自動車の「ID.3（アイディスリー）」

欧州でも加速するクルマ離れ。ドイツメーカーの思惑とは？

　昨年9月に独フランクフルトで開催された国際自動車ショーで、フォルクスワーゲンは（フォルクスワーゲンも）ついに電気自動車を発表した。そこで彼らは、こうコメントを残した。

「2025 年までに、フォルクスワーゲンブランドは、20以上の電気自動車を100 万台販売し、世界のナンバーワンになることを目指しています。最終的に、すべてのフォルクスワーゲンモデルは、完全なコネクテッド機能を備えたスマートデバイスとなり、モバイルサービスの提供ツールとなり、”リビングルーム”になります」。

　フォルクスワーゲンは、かねてより、作るのはクルマでなくプラットフォーム、と公言してきた。上記のコメントのなかでは”スマートデバイス”となっているが、つまるところは同じ。ネットに接続して、クルマを移動手段から、生活の道具へと変えようというのだ。

詳細はまだ不明だが、ID.3の室内はスマートデバイスのようにコネクティビティ（外部との接続機能）が高そうだ

　メルセデス・ベンツも、いま、車両を使って「Chark（チャーク）」なるサービスを始めた。チャークとは「Change the why you park」の最初の3文字と後ろの2文字の合成語である。

　スマートデバイスの専用アプリにより、駐車中のクルマに移動とは別の機能を与えるというものだ。シュトゥットガルトとベルリンで始まったサービスでは、買い物やクリーニングに出した衣服を、自分が仕事でクルマから離れている間に、駐車中のマイカーの荷室に入れておいてもらうことも可能だ。

　クルマに走りとは別の機能を付与しようとしているのは、欧州でも加速しているといわれるクルマ離れが背景にあるようだ。地球温暖化防止策の一環として、各地ではクルマの都市内への乗り入れ規制が強化されている。

　走行距離あたりのCO2の排出量（つまり燃費）に応じて規制値があり、欧州の都市では、最新の規制をクリアしていないと、都市への乗り入れが認められなくなってきている。

メルセデス・ベンツが実験的に初めている「Chark」では駐車中のマイカーに荷物を届けておいてもらえる

クルマは借りるもの？ 変わるユーザーの価値観

　最新のクルマに買い替えるには、雇用の不安定さが大きなネックになる。欧州でも年契で働き、雇い止めの不安と闘っている若者たちは少なくない。どんどん規制が厳しくなるなかで、彼らがクルマを買うのはリスクが高すぎるのだ。

　シビアな社会背景のなかで、ハッチバックのような大衆的製品を手がけるメーカーは、新しい価値への転換を求められている。クルマは借りるもの、とユーザーの価値観が変わってきたのも、ターニングポイントなのだ。

　仕事に追われるなかで、手のかかる日常の仕事（クリーニングや買い物）は他者がやってくれ、受け取り場所がクルマだったら、通勤だけに集中できるので効率が上がる……。それがフォルクスワーゲンの考えるプラットフォーム化であり、メルセデス・ベンツの始めたCharkなのだ（他社も同様のサービスへ着手している）。

荷物をトランクに入れました、というメッセージが配達業者からスマートデバイスに届く

　日本はこれまで24時間営業のコンビニエンスストアやドラッグストアが、朝早くから夜遅くまで働くひとの生活を支えてきた。しかし最近は、時短営業を進めたオーナーと本部とのトラブルに象徴されるように、そんなコンビニでさえ、時短営業が受け入れられる時流になりつつもある。

「純粋な自動車メーカーから、お客様の日常生活をより便利で楽しいものにする、最新のモビリティサービスとスマートデバイスのプロバイダーに進化を遂げています」

　フォルクスワーゲンのコメントに接すると、いよいよクルマは新しい時代へと入りつつある感を強くする。これでいいんだろうか、という思いも、自動車好きとしてはあるのだが。