はじめよう、クルマのある暮らし。

河村康彦|Yasuhiko KAWAMURA

6 件

ポルシェ911ターボ(992型)|Porsche 911 Turbo(Type 992)
Cars

なぜポルシェの“ターボ”は別格なのか?——河村康彦の「ポルシェは凄い!」♯6

いつの時代もスポーツカーファンから一目置かれているブランドと言っていいポルシェ。ではポルシェのいったい何が凄いのか。ポルシェ愛好家のモータージャーナリスト河村康彦の連載コラム、6回目は“ターボ”モデルをフィーチャー!

2025.09.03

ポルシェ911カレラ(現行992.2型)|Porsche 911 Carrera(type 992.2)
Cars

なぜポルシェのハンドリングはドライバーを虜にするのか?——河村康彦の「ポルシェは凄い!」♯5

いつの時代もスポーツカーファンから一目置かれているブランドと言っていいポルシェ。ではポルシェのいったい何が凄いのか。ポルシェ愛好家のモータージャーナリスト河村康彦の新連載コラム、5回目は「ハンドリング」にフォーカス!

2025.08.18

ポルシェ911カレラGTSカブリオレ(現行992.2型)|Porsche 911 Carrera GTS Cabriolet(type 992.2)
Cars

なぜポルシェ・スポーツカーは望外に乗り心地がいいのか?——河村康彦の「ポルシェは凄い!」♯4

いつの時代もスポーツカーファンから一目置かれているブランドと言っていいポルシェ。ではポルシェのいったい何が凄いのか。ポルシェ愛好家のモータージャーナリスト河村康彦の連載コラム、4回目は「乗り心地」にフォーカス!

2025.07.10

現行911カレラ4 GTSのブレーキは、フロントが408mm径ディスク+6ピストンキャリパー、リヤが380mm径ディスク+4ピストンキャリパーを標準装備。911初のハイブリッドシステム「T-ハイブリッド」を搭載する四輪駆動モデルにもかかわらず空車重量は1720kgに抑えられている
Cars

なぜポルシェのブレーキは良く効くのか?━━河村康彦の「ポルシェは凄い!」♯3

いつの時代もスポーツカーファンから一目置かれているブランドと言っていいポルシェ。ではポルシェのいったい何が凄いのか。ポルシェ愛好家のモータージャーナリスト河村康彦の新連載コラム、3回目はブレーキをクローズアップ!

2025.06.04

ポルシェ911 GT3 RS(992型)|Porsche 911 GT3 RS(type 992)
Cars

なぜポルシェは水平対向エンジンに拘るのか?——河村康彦の「ポルシェは凄い!」♯2

いつの時代もスポーツカーファンから一目置かれているブランドと言っていいポルシェ。ではポルシェのいったい何が凄いのか。ポルシェ愛好家のモータージャーナリスト河村康彦の新連載コラム、2回目は「水平対向エンジン」をクローズアップ!

2025.05.01

ポルシェ911カレラ4(964型)|Porsche 911 Carrera 4(type 964)
Cars

なぜ僕がポルシェを好きになったのか?━━河村康彦の「ポルシェは凄い!」♯1

いつの時代もスポーツカーファンから一目置かれているブランドと言っていいポルシェ。ではポルシェのいったい何が凄いのか。ポルシェ愛好家のモータージャーナリスト河村康彦の新連載コラムがスタート!

2025.04.01

Campaign

次回は10月6日からスタートです!