【TAS17速報】ホンダ、スーパーGTチーム体制発表、「NSX-GT」17も展示
5チームの監督とドライバー(1名を除く)が集合。16シーズンは1勝もできなかったということで、17シーズンは巻き返しを図るとした。
東京オートサロン2017(幕張メッセ)がいよいよ開幕。メーカーの報道発表などを中心に、初日の模様をお届けする。
ホンダは、17シーズンのスーパーGTの参戦体制について発表。16年12月14日の時点でチーム・無限とエプソン・ナカジマ・レーシングの2チームに関しての発表を行っていたが、今回、残りの3チームに関しての発表も行われた。ｓ９おして、5チームの監督とドライバー(ドライバーは、ナカジマのベルトラン・バゲット選手が欠席)が登壇した。
またブース内には、新型「NSX」をベースにした、17シーズンのスーパーGT・GT500マシン(64号車EPSON NSX-GT)も展示。NSX-GTのスペックは次ページで紹介する。
新型NSXをベースに開発された17年型NSX-GT。実際のところ、市販車のNSXとは別物といっていいスペック。
チーム体制は以下の通り。先に発表されたチームも含めて紹介する。
【Honda GT プロジェクトリーダー】
本田技術研究所 佐伯昌浩氏
【オートバックス・レーシング・チーム・アグリ】
マシン：ARTA NSX-GT
カーナンバー：8
タイヤ：ブリヂストン
監督：鈴木亜久里氏
ドライバー：野尻智紀(のじり・ともき：27歳)/小林崇志(こばやし・たかし：29歳)
【ケーヒン・リアル・レーシング】
マシン：KEIHIN NSX-GT
カーナンバー：17
タイヤ：ブリヂストン
監督：金石勝智氏
ドライバー：塚越広大(つかこし・こうだい：30歳)/小暮卓史(こぐれ・たかし：36歳)
【チーム・無限】
マシン：MUGEN NSX-GT
カーナンバー：16
タイヤ：ヨコハマ
監督：手塚長孝氏
ドライバー：武藤英紀(むとう・ひでき：34歳)/中嶋大祐(なかじま・だいすけ：27歳)
【エプソン・ナカジマ・レーシング】
マシン：Epson NSX-GT
カーナンバー：64
タイヤ：ダンロップ
監督：中嶋悟氏
ドライバー：ベルトラン・バゲット(30歳)/松浦孝亮(まつうら・こうすけ：37歳)
【チーム・クニミツ】
マシン:RAYBRIG NSX-GT
カーナンバー:100
タイヤ:ブリヂストン
監督:高橋国光氏
ドライバー:山本尚貴(やまもと・なおき：28歳)/伊沢拓也(いさわ・たくや：32歳)
NSX-GTのスペック
ベースのNSXはハイブリッドだが、NSX-GTには電動パワートレインは搭載されていない。
寸法・重量
全長×全幅：4650mm×1950mm
ホイールベース：2750mm
車両重量：1049kg以上(ドライバー、フューエル含まず)
パワープラント
エンジン形式：HR-414E
エンジン種類：水冷直列4気筒横置インタークーラー式ターボエンジン
弁機構：DOHCギア駆動 吸気2 排気2
総排気量：1995cc
最大出力：440kw(600ps)以上
スロットル制御方式：ドライブ・バイ・ワイヤ
燃料供給装置形式：直噴
使用燃料種類：無鉛プレミアムガソリン
潤滑方式：ドライサンプ方式
動力伝達・走行装置
変速機形式：常時噛合式
変速機操作形式：ステアリング パドルシフト式
ステアリング装置形式：ラック&ピニオン式(油圧PS付)
タイヤ(前/後)：前 300-600 R18/後 320-710 R18
そのほか
主ブレーキの種類・形式(前/後)：油圧式ベンチレーテッドカーボンディスク
サスペンション方式(前/後)：ダブルウィッシュボーン式
スタビライザー形式(前/後)：トーションバー式
NSX-GTの側面。
NSX-GTを斜め後方から。
2017年1月13日(JAFメディアワークス IT Media部 日高 保)
