ギャラリー： 欧州の新世代ユーザーは「未知のブランド」も恐れない？──パリ・モーターショー2024＜外国車編＞【Movie】

「ソフトカー」。デザイナーのビュロン氏によれば、狭い場所での乗降性を考えた結果、ガルウィング式ドアに行き着いたという。

ソフトカーのインテリア。ダッシュボードはスチロール樹脂製である。

THKのコンセプトカー「LSR-05」。

「フォルクスワーゲン・タイロン」。プラットフォームはMQB Evoを使用している。

タイロンは、マイルドハイブリッド、ディーゼル、プラグインハイブリッドが用意される。

「アウディQ6スポーツバックe-tron」。

アウディのブースで。

VWは2024年3月に発表した「ID.Buzz GTX」も展示した。最強出力250kWモーターを搭載した最強バージョンである。

VWグループでチェコを本拠とする「シュコダ」のブースで。同社が初公開したEV「エルロック」は、VWのMEBプラットフォームを用いたコンパクトSUV。

「フォード・カプリ」。

カプリの生産は欧州フォードの歴史的生産拠点であるケルン工場が担当する。

広州汽車（GAC）は欧州市場向け第一弾として、グループ内ブランド「アイオン」のミニ・クロスオーバー「V」を公開した。

GACの別ブランド「ハイプテック」によるハイパーEV「SSR」。

上海汽車の「紅旗」は、新世代EVシリーズとして、「EH7」を欧州市場で発売することを明らかにした。

「ロールス・ロイス」のチーフデザイナーを辞して2018年に紅旗のデザイン担当副社長となったことで話題を呼んだジル・テイラー氏。ブランドが中国で最も歴史ある高級車であることを強調した。

紅旗は2024年に北京ショーで発表したフルサイズ・セダン「グォーヤ（国雅）」も展示した。

AセグメントEVである「リープモーターT03」。小さな外寸にBセグメントの室内がセリングポイント。

T03とともに欧州に当初導入されるリープモーター製EV「C1」。全長4730mmのSUVである。